في المنحدر الطويل والشديد، الطريقة الآمنة هي النزول بترس منخفض والاستفادة من فرملة المحرك لإبطاء المركبة، مع استخدام جزئي فقط للفرامل لضبط دقيق للسرعة - بذلك يُمنع سخونة زائدة للفرامل. تحافظ هذه الطريقة على كفاءة الفرامل طوال المنحدر، وتمنع حالة خطيرة تصبح فيها الفرامل غير مستجيبة عندما تكون الحاجة إليها أشد ما تكون.
لماذا الإجابات الأخرى خاطئة: "لا يُنصح بالسياقة في المنحدرات الحادة" ليست نصيحة عملية - في بعض الأحيان لا يوجد خيار آخر. استخدام فرملة المحرك فقط (دون الفرامل إطلاقاً) قد لا يكون كافياً. الضغط القوي والمستمر على الفرامل هو بالضبط ما يسبب السخونة الزائدة وفقدان الكفاءة.
حيلة للتذكّرمنحدر شديد = ترس منخفض، فرامل بلطف.
تدرّبوا على المزيد من الأسئلة في موضوع معرفة المركبة ← ملاحظات فورية، وبدون تسجيل.
السؤال من بنك الأسئلة الرسمي لوزارة المواصلات والأمان على الطرق — بنك أسئلة امتحان السياقة النظري الرسمي. نصّ السؤال والإجابات معروض كما ورد في البنك الرسمي. موقع mivchan.co.il ليس جهة رسمية وليس مرتبطاً بوزارة المواصلات. عند أيّ تعارض بين المعلومات هنا وأحكام القانون — تسري أحكام القانون.