امتحان التئوريا — تدريب من البنك الرسمي

ما هو امتحان التئوريا؟

الامتحان النظري — المعروف بـ«التئوريا» — هو المرحلة التي تتحقّق فيها سلطة الترخيص من معرفتك بقوانين المرور وإشارات الطريق وقواعد السلامة والمركبة نفسها، قبل أن تبدأ تعلّم السياقة العملية. الامتحان محوسب، ووفق وزارة المواصلات يتكوّن من 30 سؤالاً من نوع الاختيار من متعدد، لكل سؤال أربع إجابات وواحدة فقط صحيحة.

الأسئلة ليست مخترعة وليست سرّاً: فهي تُسحب عشوائياً من بنك أسئلة رسمي تنشره وزارة المواصلات للعموم. هذه أهمّ حقيقة للتحضير — من راجع البنك لن يواجه في الامتحان سؤالاً لم يرَه. ولهذا بنينا هذا القسم حول البنك الرسمي بالكامل.

بنية الامتحان والعلامة

وفق منشورات وزارة المواصلات، هذه شروط الامتحان:

• 30 سؤالاً من نوع الاختيار من متعدد، أربع إجابات لكل سؤال، واحدة صحيحة.
• 40 دقيقة للامتحان كلّه — أي نحو 80 ثانية للسؤال في المتوسّط.
• 26 إجابة صحيحة للنجاح. يُسمح بالخطأ في 4 أسئلة فقط، نحو 87% — عتبة عالية تفاجئ كثيرين.
• تُتاح النتيجة فور الانتهاء، مع ورقة إجابات تُظهر الأسئلة التي أخطأتَ فيها.
• صلاحية الامتحان النظري 5 سنوات.

انتبه للعتبة: 26 من 30 ليست علامة «كلّ شيء تقريباً جيّد». أربعة أخطاء هي كلّ الهامش المتاح لك، ولذلك يكون الفرق بين من راجع البنك ومن اعتمد على المنطق العام هو غالباً الفرق بين النجاح والرسوب.

هل يختلف الامتحان بين درجات الرخصة؟

بنية الامتحان التي تنشرها وزارة المواصلات — 30 سؤالاً، 26 للنجاح، 40 دقيقة — معروضة دون تمييز بين درجات الرخصة. ما يتغيّر هو الأسئلة المطروحة: كل سؤال في البنك الرسمي موسوم بالدرجات التي يخصّها، والفروق كبيرة.

لذلك تطلب شاشة التدريب هنا أولاً درجة رخصتك، وتقدّم فقط الأسئلة الموسومة بها — كما يحدث في الامتحان نفسه.

كيف تتحضّر جيّداً

1. راجع البنك، لا «الحيَل». الامتحان يُسحب من البنك. كل سؤال تدرّبتَ عليه لن يفاجئك.

2. تدرّب حسب الموضوع عند التعثّر. إذا كانت الإشارات تُسقطك، صفِّ الإشارات وحدها وكرّرها حتى تصبح تلقائية.

3. أجرِ امتحانات تجريبية مؤقّتة. الفرق بين «أعرف المادة» و«أنجح» هو ضغط الوقت وعتبة الـ26. الامتحان التجريبي هنا مبنيّ تماماً وفق البنية الرسمية.

4. لا تحفظ الإجابات حسب موقعها. في الامتحان الحقيقي ترتيب الإجابات غير مضمون. تدرّب على المنطق، لا على الحرف.

أسئلة شائعة