إشارات المرور في الامتحان — مع أسئلة الامتحان

في الصورة تظهر أربع إشارات مختلفة جنباً إلى جنب: الإشارة 101، مثلث أحمر برسم نتوءات وحفر في الشارع؛ الإشارة 147 برسم تراكتور؛ الإشارة 139، مضلع أسود خاص؛ والإشارة 114 مع علامة X سوداء كبيرة. من بين الأربع، الإشارة 101 هي التي تُحذر صراحةً من حالة سطح الشارع نفسه - نتوءات أو حفر أو سطح غير مستوٍ - ولذلك تُلزم السائق بالتمهل وملاءمة سرعة السير للظروف الفعلية على الأرض، للحفاظ على السيطرة على المركبة.

عند نصب إشارتي تحذير معاً، المشترك بينهما أنهما تُنذران من حالة استثنائية في الشارع وتطلبان من السائق التمهل وزيادة اليقظة. هذا هو الدور الأساسي لإشارات التحذير المثلثة - الإنذار مسبقاً من خطر أو تغيير في ظروف الطريق أمامه. بالإضافة إلى ذلك، فإن وجود إشارتي تحذير معاً يُعلّم السائق أنه يقترب من مقطع طريق فيه أكثر من عامل خطورة واحد، ولذلك يتطلب منه انتباهاً معززاً على طول المقطع كله وليس فقط في لحظة العبور أمام الإشارتين نفسيهما.

في الصورة يظهر مثلث تحذير 144، وفيه رسم نتوء واحد، وبجانبه بعض تأشيرات الشارع الإضافية التي تظهر فعلياً على سطح الشارع. بعد إشارة التحذير 144 يُؤشَّر على الشارع نفسه بالتأشير 821، رسم رمادي لسطح الشارع مع شكل النتوء بالضبط مؤشراً عليه، لإظهار مكان النتوء بالضبط للسائق.

الإشارة رقم 302 هي إشارة "قف" (على شكل مثمّن أحمر)، وهي الإشارة الوحيدة التي تُلزم دائماً بالتوقف المطلق أمام خط التوقف، بغض النظر عن انسياب حركة السير أو وضع المفترق في تلك اللحظة، حتى لو بدا ألا مركبات أخرى مقتربة. من المهم تذكر أنه حتى لو كان الأمر يتعلق بمفترق مألوف جداً للسائق، لا يعترف القانون بأي إعفاء من التوقف الكامل عند هذه الإشارة في أي حالة.

الإشارة 151 تدل على تحذير بوجود حادث أو حدث استثنائي في الطريق أمامك، وهدفها تنبيه السائقين إلى حدث استثنائي يستوجب حذراً متزايداً وتمهلاً. تنتمي إشارات من هذا النوع إلى عائلة إشارات التحذير المثلثة وتُنصب بشكل مؤقت حسب الحاجة.

الإشارة التي تُعلمنا عن تغيير في عدد المسالك في الشارع هي الإشارة 622، التي تُنذر مسبقاً بتضييق أو توسيع الشارع حتى يتمكن السائق من الاندماج في المسلك المناسب في الوقت المناسب وبأمان، دون الاضطرار إلى تغيير مسلك مفاجئ وخطر. من المهم ملاحظة أن الإشارة تُعرض قبل وقت كافٍ لتمكين السائق من التخطيط لتغيير المسلك مسبقاً وليس في اللحظة الأخيرة.

الإشارة 622 إشارة استعلامات تنبّه إلى تغيير متوقع في عدد المسالك في الطريق أمامك، أي تناقص عدد المسالك (تضيّق الشارع). تمكّن هذه الإشارة السائق من الاستعداد مسبقاً لتغيير المسلك في الوقت المناسب، قبل حدوث التغيير فعلياً.

وفقاً للبيانات في المرجع، السرعة القصوى المسموح بها لمركبة ركاب خصوصية في طريق غير بلدية فيها مساحة فاصلة مبنية هي 90 كم/ساعة، ومن المستحسن التأكد من ذلك مقابل الإشارات الفعلية على الطريق، لأن السرعة القصوى قد تختلف حسب نوع الطريق الدقيق وظروفها. تقلل المساحة الفاصلة المبنية من خطر التصادم الأمامي، ولذلك تتيح سرعة أعلى.

السرعة القصوى المسموح بها لباص صغير خصوصي في طريق سريعة، عندما لا تُنصب إشارة أخرى، هي 110 كم/ساعة - وهي مطابقة للسرعة المسموح بها لمركبة خصوصية عادية في الطريق السريعة، بخلاف المركبات الأثقل المحدودة بسرعة أقل.

الإشارة 622 إشارة استعلامات تنبّه إلى تغيير متوقع في عدد المسالك في الطريق أمامك، أي تناقص عدد المسالك (تضيّق الشارع). تمكّن هذه الإشارة السائق من الاستعداد مسبقاً لتغيير المسلك في الوقت المناسب، قبل حدوث التغيير فعلياً.

الإشارة 404 هي إشارة تحذير تعني "حاجز قبل ملتقى سكة حديد" - أرقام الإشارات المتعلقة بمواضيع سكك الحديد مجمّعة معاً في سلسلة خاصة.

في الصورة تظهر دائرة زرقاء 303 مع سهام تدور في دائرة - إشارة إرشاد تُلزم بالسير في دوار (منطقة تنظيم دائرية). بجانبها تظهر إشارة تحذير مثلثة 121، بنفس الرمز بالضبط لسهام دائرية لكن بألوان تحذير حمراء - وهي الإشارة التي تُنصب أحياناً قبل الدوار، للإنذار مسبقاً بوجوده وإعطاء السائق وقتاً للاستعداد.

في الصورة تظهر أربع إشارات مختلفة جنباً إلى جنب: الإشارة 101، مثلث أحمر برسم نتوءات وحفر في الشارع؛ الإشارة 147 برسم تراكتور؛ الإشارة 139، مضلع أسود خاص؛ والإشارة 114 مع علامة X سوداء كبيرة. من بين الأربع، الإشارة 101 هي التي تُحذر صراحةً من حالة سطح الشارع نفسه - نتوءات أو حفر أو سطح غير مستوٍ - ولذلك تُلزم السائق بالتمهل وملاءمة سرعة السير للظروف الفعلية على الأرض، للحفاظ على السيطرة على المركبة.

الإشارة 122 إشارة تحذير مثلثة تُنذر من مفترق فيه إشارة ضوئية (رمزور) أمامك - هدفها تهيئة السائق للتمهل والتوقف المحتمل حسب الإشارة الضوئية المقتربة. تُنصب الإشارة على مسافة تتيح للسائق الاستعداد في الوقت المناسب، خصوصاً في أماكن لا تُرى فيها الإشارة الضوئية من بعيد.

في الصورة يظهر مثلث تحذير 115، وفيه رسم خط عمودي يدل على الطريق الرئيسية، مع خط أفقي قصير يخرج منه نحو اليمين - وهذا بالضبط الرسم الذي يصف مفترقاً تتفرع فيه طريق جانبية نحو اليمين من الطريق الرئيسية التي تسير فيها. من المهم التمييز بين هذا الرسم وبين إشارات أخرى تصف تفرعات بأشكال مختلفة.

في الصورة يظهر مثلث تحذير 126، يصف شارعاً تسير فيه مع خط إضافي يندمج داخله من جهة اليسار بشكل مائل، وبجانبه مثلث 123 بسهم قادم من الأسفل يدخل داخل الخط العمودي الرئيسي. في الطريق التي تندمج معها، وهي الطريق الرئيسية، تُنصب فعلياً الإشارة 123، التي تُحذر من يسير فيها مسبقاً من الاندماج المتوقع من الجانب.

في الصورة تظهر الإشارة 118، معين أسود-أبيض يدل على تغيير اتجاه أو انعطاف حول عائق داخل المفترق، إلى جانب ثلاث إشارات إرشادية زرقاء (207، 208، 205) وإشارة تحذير مثلثة 117 تدل على مفترق من نوع T. عندما تُنصب الإشارة 118 داخل المفترق نفسه، تُنصب على مسافة معقولة قبله إشارة التحذير المثلثة 117، التي تُهيئ السائق مسبقاً لكونه يقترب من مفترق سيتطلب تغيير اتجاه.

في الصورة تظهر الإشارة 118، معين أسود-أبيض يدل على تغيير اتجاه أو انعطاف حول عائق داخل المفترق، إلى جانب ثلاث إشارات إرشادية زرقاء (207، 208، 205) وإشارة تحذير مثلثة 117 تدل على مفترق من نوع T. عندما تُنصب الإشارة 118 داخل المفترق نفسه، تُنصب على مسافة معقولة قبله إشارة التحذير المثلثة 117، التي تُهيئ السائق مسبقاً لكونه يقترب من مفترق سيتطلب تغيير اتجاه.

في الصورة يظهر مثلث تحذير 115، وفيه رسم خط عمودي يدل على الطريق الرئيسية، مع خط أفقي قصير يخرج منه نحو اليمين - وهذا بالضبط الرسم الذي يصف مفترقاً تتفرع فيه طريق جانبية نحو اليمين من الطريق الرئيسية التي تسير فيها. من المهم التمييز بين هذا الرسم وبين إشارات أخرى تصف تفرعات بأشكال مختلفة.

في الصورة تظهر دائرة زرقاء 303 مع سهام تدور في دائرة - إشارة إرشاد تُلزم بالسير في دوار (منطقة تنظيم دائرية). بجانبها تظهر إشارة تحذير مثلثة 121، بنفس الرمز بالضبط لسهام دائرية لكن بألوان تحذير حمراء - وهي الإشارة التي تُنصب أحياناً قبل الدوار، للإنذار مسبقاً بوجوده وإعطاء السائق وقتاً للاستعداد.

الإشارة 303 هي إشارة "أعطِ حق الأولوية"، وهي التي تُنصب عند الدخول إلى دوار حركة سير (ميدان)، لإلزام المركبات الداخلة إلى الدوار بإعطاء حق الأولوية لحركة السير الموجودة بالفعل داخله. تختلف هذه الإشارة عن إشارة التوقف الإلزامي، ولا تُلزم بتوقف كامل إذا كان الطريق خالياً.

في الصورة تظهر دائرة زرقاء 303 مع سهام تدور في دائرة - إشارة إرشاد تُلزم بالسير في دوار (منطقة تنظيم دائرية). بجانبها تظهر إشارة تحذير مثلثة 121، بنفس الرمز بالضبط لسهام دائرية لكن بألوان تحذير حمراء - وهي الإشارة التي تُنصب أحياناً قبل الدوار، للإنذار مسبقاً بوجوده وإعطاء السائق وقتاً للاستعداد.

الإشارات 701-705 تصف معاً تسلسل أضواء الإشارة الضوئية. الإشارة 701 هي الضوء الأحمر - قف. والإشارة التالية في التسلسل هي 702 - الضوء الأحمر والضوء الأصفر معاً، وتعني الاستمرار في التوقف مع الاستعداد للسير عند تبدّل الضوء إلى الأخضر.

الإشارة 705 هي الضوء الأصفر في الإشارة الضوئية، وتُلزم بالتوقف كما في الإشارة 701. في تسلسل عمل الإشارة الضوئية يأتي بعد الضوء الأصفر (705) الضوء الأحمر (701) - قف. ولهذا فالإشارة التي تظهر مباشرة بعد 705 هي 701.

الإشارة 122 إشارة تحذير مثلثة تُنذر من مفترق فيه إشارة ضوئية (رمزور) أمامك - هدفها تهيئة السائق للتمهل والتوقف المحتمل حسب الإشارة الضوئية المقتربة. تُنصب الإشارة على مسافة تتيح للسائق الاستعداد في الوقت المناسب، خصوصاً في أماكن لا تُرى فيها الإشارة الضوئية من بعيد.

في الصورة تظهر ثلاث إشارات إرشاد زرقاء بسهم مائل نازل: الإشارة 215 تعرض سهماً واحداً نازلاً نحو اليسار فقط، والإشارة 214 تعرض سهماً واحداً نازلاً نحو اليمين فقط، والإشارة 213 تعرض سهمين لكلا الاتجاهين معاً. الإشارة 215، بالسهم الواحد المتجه يساراً-أسفل، هي التي تأمر بعبور العائق المؤشر من جهته اليسرى فقط.

في الصورة يظهر مثلث تحذير 126، يصف شارعاً تسير فيه مع خط إضافي يندمج داخله من جهة اليسار بشكل مائل، وبجانبه مثلث 123 بسهم قادم من الأسفل يدخل داخل الخط العمودي الرئيسي. في الطريق التي تندمج معها، وهي الطريق الرئيسية، تُنصب فعلياً الإشارة 123، التي تُحذر من يسير فيها مسبقاً من الاندماج المتوقع من الجانب.

في الصورة يظهر مثلث تحذير 124، وفيه سهم يندمج من الجانب داخل خط مستقيم مركزي - وهذا بالضبط الرسم الذي يصف طريقاً إضافية تندمج وتدخل داخل الشارع الذي تسير فيه في استمرار الطريق. باقي الإشارات الظاهرة في الصورة، 620 و307 و145، تعرض حالات مختلفة تماماً ولا تتعلق باندماج الشوارع.

الإشارة رقم 302 هي إشارة "قف" (على شكل مثمّن أحمر)، وهي الإشارة الوحيدة التي تُلزم دائماً بالتوقف المطلق أمام خط التوقف، بغض النظر عن انسياب حركة السير أو وضع المفترق في تلك اللحظة، حتى لو بدا ألا مركبات أخرى مقتربة. من المهم تذكر أنه حتى لو كان الأمر يتعلق بمفترق مألوف جداً للسائق، لا يعترف القانون بأي إعفاء من التوقف الكامل عند هذه الإشارة في أي حالة.

الإشارة 151 تدل على تحذير بوجود حادث أو حدث استثنائي في الطريق أمامك، وهدفها تنبيه السائقين إلى حدث استثنائي يستوجب حذراً متزايداً وتمهلاً. تنتمي إشارات من هذا النوع إلى عائلة إشارات التحذير المثلثة وتُنصب بشكل مؤقت حسب الحاجة.

في الصورة تظهر الإشارة 133، خطان أحمران سميكان يتقاطعان بشكل X، تُنصب ملاصقة تماماً لسكة الحديد نفسها، بجانب القضبان. هذه هي الإشارة الأخيرة في سلسلة إشارات التحذير التي تسبق الملتقى، وهي المُنصبة الأقرب إليه من بينها جميعاً، وتُشير للسائق بأن السكة أمامه مباشرة وعليه التأكد من عدم اقتراب قطار.

الإشارة 133 إشارة تحذير تُشير إلى ملتقى سكة حديد ذات سكة واحدة، بخلاف إشارة أخرى في هذه العائلة تُشير إلى ملتقى بأكثر من سكة واحدة. الأرقام المختلفة في مجموعة الإشارات هذه تُميّز بين أنواع الملتقيات لتهيئة السائق تماماً لما ينتظره.

في الصورة تظهر إشارتان مستطيلتان بيضاوان بخطوط حمراء مائلة - وبفحص دقيق لرسمهما يتبين أن لكل منهما ثلاثة خطوط، وليس اثنين. هاتان إشارتا عدّ تنازلي استعداداً لملتقى سكة حديد، تُنصبان في أزواج على مسافات ثابتة. الإشارة 130، بخطوطها الثلاثة، هي التي تظهر على مسافة نحو 300 متر قبل الملتقى، قبل أن يقل عدد الخطوط تدريجياً كلما اقتربنا من السكة نفسها.

الإشارة 133 إشارة تحذير تُشير إلى ملتقى سكة حديد ذات سكة واحدة، بخلاف إشارة أخرى في هذه العائلة تُشير إلى ملتقى بأكثر من سكة واحدة. الأرقام المختلفة في مجموعة الإشارات هذه تُميّز بين أنواع الملتقيات لتهيئة السائق تماماً لما ينتظره.

في الصورة تظهر إشارتان مستطيلتان بيضاوان بخطوط حمراء مائلة - وبفحص دقيق لرسمهما يتبين أن لكل منهما ثلاثة خطوط، وليس اثنين. هاتان إشارتا عدّ تنازلي استعداداً لملتقى سكة حديد، تُنصبان في أزواج على مسافات ثابتة. الإشارة 130، بخطوطها الثلاثة، هي التي تظهر على مسافة نحو 300 متر قبل الملتقى، قبل أن يقل عدد الخطوط تدريجياً كلما اقتربنا من السكة نفسها.

تحذّر الإشارة 132 من اقتراب مزلقان (تقاطع مع سكة حديد) على مسافة نحو 100 متر، ولهذا يُمنع التجاوز طوال هذه المسافة التي تسبق المزلقان مباشرة، إذ يطابق مدى منع التجاوز المسافة المذكورة على الإشارة نفسها.

في الصورة تظهر الإشارة 133، خطان أحمران سميكان يتقاطعان بشكل X، تُنصب ملاصقة تماماً لسكة الحديد نفسها، بجانب القضبان. هذه هي الإشارة الأخيرة في سلسلة إشارات التحذير التي تسبق الملتقى، وهي المُنصبة الأقرب إليه من بينها جميعاً، وتُشير للسائق بأن السكة أمامه مباشرة وعليه التأكد من عدم اقتراب قطار.

في الصورة تظهر الإشارة 133، خطان أحمران سميكان يتقاطعان بشكل X، تُنصب ملاصقة تماماً لسكة الحديد نفسها، بجانب القضبان. هذه هي الإشارة الأخيرة في سلسلة إشارات التحذير التي تسبق الملتقى، وهي المُنصبة الأقرب إليه من بينها جميعاً، وتُشير للسائق بأن السكة أمامه مباشرة وعليه التأكد من عدم اقتراب قطار.

تحذّر الإشارة 132 من اقتراب مزلقان (تقاطع مع سكة حديد) على مسافة نحو 100 متر، ولهذا يُمنع التجاوز طوال هذه المسافة التي تسبق المزلقان مباشرة، إذ يطابق مدى منع التجاوز المسافة المذكورة على الإشارة نفسها.

في الصورة تظهر الإشارة 133، خطان أحمران سميكان يتقاطعان بشكل X، تُنصب ملاصقة تماماً لسكة الحديد نفسها، بجانب القضبان. هذه هي الإشارة الأخيرة في سلسلة إشارات التحذير التي تسبق الملتقى، وهي المُنصبة الأقرب إليه من بينها جميعاً، وتُشير للسائق بأن السكة أمامه مباشرة وعليه التأكد من عدم اقتراب قطار.

الإشارة 133 إشارة تحذير تُشير إلى ملتقى سكة حديد ذات سكة واحدة، بخلاف إشارة أخرى في هذه العائلة تُشير إلى ملتقى بأكثر من سكة واحدة. الأرقام المختلفة في مجموعة الإشارات هذه تُميّز بين أنواع الملتقيات لتهيئة السائق تماماً لما ينتظره.

في الصورة تظهر إشارتان مستطيلتان بيضاوان بخطوط حمراء مائلة - وبفحص دقيق لرسمهما يتبين أن لكل منهما ثلاثة خطوط، وليس اثنين. هاتان إشارتا عدّ تنازلي استعداداً لملتقى سكة حديد، تُنصبان في أزواج على مسافات ثابتة. الإشارة 130، بخطوطها الثلاثة، هي التي تظهر على مسافة نحو 300 متر قبل الملتقى، قبل أن يقل عدد الخطوط تدريجياً كلما اقتربنا من السكة نفسها.

الإشارة 133 إشارة تحذير تُشير إلى ملتقى سكة حديد ذات سكة واحدة، بخلاف إشارة أخرى في هذه العائلة تُشير إلى ملتقى بأكثر من سكة واحدة. الأرقام المختلفة في مجموعة الإشارات هذه تُميّز بين أنواع الملتقيات لتهيئة السائق تماماً لما ينتظره.

في الصورة تظهر إشارتان مستطيلتان بيضاوان بخطوط حمراء مائلة - وبفحص دقيق لرسمهما يتبين أن لكل منهما ثلاثة خطوط، وليس اثنين. هاتان إشارتا عدّ تنازلي استعداداً لملتقى سكة حديد، تُنصبان في أزواج على مسافات ثابتة. الإشارة 130، بخطوطها الثلاثة، هي التي تظهر على مسافة نحو 300 متر قبل الملتقى، قبل أن يقل عدد الخطوط تدريجياً كلما اقتربنا من السكة نفسها.

في الصورة يظهر مثلث تحذير 136، وفيه رسم لشخص بالغ وطفل ممسكين بأيديهما معاً - هذه هي الإشارة التي تُحذر من احتمال وجود مشاة بالقرب من المكان، مثل بالقرب من مؤسسات تعليمية، حدائق عامة أو مناطق سكنية هادئة، بخلاف باقي الإشارات الظاهرة في الصورة نفسها بالضبط.

تظهر في الصورة لوحة بالإشارات 413 و901 و306 و226 وبجانبها الإشارة 135 - مثلث أحمر برسم مشاة يعبرون في ممر. تحذّر الإشارة 135 من ممر مشاة مقترب، ولذلك في مكان الممر نفسه تُنصب فعلياً الإشارة 306 - اللافتة الزرقاء التي تدل على ممر مشاة فعلي.

إشارة التحذير 139 تُنصب قبل الإشارة 302 (قف! أعطِ حق الأولوية) - ومعناها الرسمي أن إشارة «قف» 302 تقع في مسار الطريق أمامك. وهي تهيّئ السائق مسبقاً لأنه سيُطلب منه التوقف توقفاً تاماً عند المفترق، بحيث يصل إلى إشارة «قف» نفسها بسرعة ملائمة ويتوقف بأمان.

الإشارة 135 في الصورة هي إشارة تحذير مثلثة تنبّه مسبقاً بمعبر مشاة قادم. الإشارة التالية، التي تحدد الموقع الدقيق للمعبر نفسه، هي الإشارة 306 - اللافتة الزرقاء المربعة برسم ظِلي لمشاة على خطوط الحمار الوحشي، والتي تُنصب فعلياً ملاصقة للمعبر.

في الصورة يظهر مثلث تحذير 135، وفيه رسم شخص ماشٍ يسير على خطوط الزيبرا، وإشارة معلومات زرقاء-بيضاء مربعة 306، تظهر فيها نفس الشخصية بالضبط على خطوط الزيبرا. بعد إشارة التحذير 135، التي تُنذر من بعيد بالاقتراب من ممر عبور مشاة، تُنصب فعلياً الإشارة 306، التي تُشير للسائق إلى مكانه الدقيق.

تحذّر الإشارة 132 من اقتراب مزلقان (تقاطع مع سكة حديد) على مسافة نحو 100 متر، ولهذا يُمنع التجاوز طوال هذه المسافة التي تسبق المزلقان مباشرة، إذ يطابق مدى منع التجاوز المسافة المذكورة على الإشارة نفسها.

في الصورة تظهر إشارتان متشابهتان جداً: 135، مثلث تحذير أحمر برسم شخص ماشٍ على خطوط الزيبرا، و306، مربع أزرق-أبيض بنفس الشخصية. الفرق بينهما في الدور: 135 تُحذر من بعيد من الاقتراب من ممر عبور مشاة، بينما 306 تُشير إلى المكان الدقيق للممر نفسه عندما تكون هناك بالفعل، في المفترق نفسه.

في الصورة يظهر مثلث تحذير 136، وفيه رسم لشخص بالغ وطفل ممسكين بأيديهما معاً - هذه هي الإشارة التي تُحذر من احتمال وجود مشاة بالقرب من المكان، مثل بالقرب من مؤسسات تعليمية، حدائق عامة أو مناطق سكنية هادئة، بخلاف باقي الإشارات الظاهرة في الصورة نفسها بالضبط.

الإشارة 135 في الصورة هي إشارة تحذير مثلثة تنبّه مسبقاً بمعبر مشاة قادم. الإشارة التالية، التي تحدد الموقع الدقيق للمعبر نفسه، هي الإشارة 306 - اللافتة الزرقاء المربعة برسم ظِلي لمشاة على خطوط الحمار الوحشي، والتي تُنصب فعلياً ملاصقة للمعبر.

في الصورة يظهر مثلث تحذير 135، وفيه رسم شخص ماشٍ يسير على خطوط الزيبرا، وإشارة معلومات زرقاء-بيضاء مربعة 306، تظهر فيها نفس الشخصية بالضبط على خطوط الزيبرا. بعد إشارة التحذير 135، التي تُنذر من بعيد بالاقتراب من ممر عبور مشاة، تُنصب فعلياً الإشارة 306، التي تُشير للسائق إلى مكانه الدقيق.

الإشارة 306 إشارة معلومات تُشير إلى مكان مؤشر لممر عبور مشاة - تُنصب في مكان الممر نفسه وتُشير للسائقين والمشاة إلى المكان الدقيق للعبور الآمن. بخلاف الإشارة 135، وهي إشارة تحذير مثلثة تُنذر مسبقاً، الإشارة 306 مربعة زرقاء وتظهر تماماً في مكان العبور نفسه، لتوجيه السائقين والمشاة في آنٍ واحد.

من بين الإشارات الظاهرة في الصورة، الإشارة الحمراء المثلثة برسم فتحة نفق (138) هي إشارة التحذير التي تنبّه باقتراب النفق - شكل المثلث الأحمر هو الشكل القياسي لإشارات التحذير في إسرائيل. أما الإشارتان الزرقاوان (633، 634) فهما إشارتا معلومات/توجيه تخصان النفق نفسه أو نهايته، وليستا تحذيراً مسبقاً.

تظهر في الصورة لوحة بأربع إشارات إرشاد (307، 301، 303، 302) وبجانبها الإشارة 139 - مثلث أحمر بمثمن أسود بداخله. تحذّر الإشارة 139 من الاقتراب من مفترق فيه إشارة "قف" (302، المثمن الأحمر بكف اليد). لذلك الإشارة التي تُنصب في المفترق نفسه، بعد إشارة التحذير 139، هي الإشارة 302 - قف فعلياً.

في الصورة تظهر أربع إشارات مختلفة جنباً إلى جنب: الإشارة 101، مثلث أحمر برسم نتوءات وحفر في الشارع؛ الإشارة 147 برسم تراكتور؛ الإشارة 139، مضلع أسود خاص؛ والإشارة 114 مع علامة X سوداء كبيرة. من بين الأربع، الإشارة 101 هي التي تُحذر صراحةً من حالة سطح الشارع نفسه - نتوءات أو حفر أو سطح غير مستوٍ - ولذلك تُلزم السائق بالتمهل وملاءمة سرعة السير للظروف الفعلية على الأرض، للحفاظ على السيطرة على المركبة.

إشارة التحذير 139 تُنصب قبل الإشارة 302 (قف! أعطِ حق الأولوية) - ومعناها الرسمي أن إشارة «قف» 302 تقع في مسار الطريق أمامك. وهي تهيّئ السائق مسبقاً لأنه سيُطلب منه التوقف توقفاً تاماً عند المفترق، بحيث يصل إلى إشارة «قف» نفسها بسرعة ملائمة ويتوقف بأمان.

عند نصب إشارتي تحذير معاً، المشترك بينهما أنهما تُنذران من حالة استثنائية في الشارع وتطلبان من السائق التمهل وزيادة اليقظة. هذا هو الدور الأساسي لإشارات التحذير المثلثة - الإنذار مسبقاً من خطر أو تغيير في ظروف الطريق أمامه. بالإضافة إلى ذلك، فإن وجود إشارتي تحذير معاً يُعلّم السائق أنه يقترب من مقطع طريق فيه أكثر من عامل خطورة واحد، ولذلك يتطلب منه انتباهاً معززاً على طول المقطع كله وليس فقط في لحظة العبور أمام الإشارتين نفسيهما.

في الصورة يظهر مثلث تحذير 144، وفيه رسم نتوء واحد، وبجانبه بعض تأشيرات الشارع الإضافية التي تظهر فعلياً على سطح الشارع. بعد إشارة التحذير 144 يُؤشَّر على الشارع نفسه بالتأشير 821، رسم رمادي لسطح الشارع مع شكل النتوء بالضبط مؤشراً عليه، لإظهار مكان النتوء بالضبط للسائق.

في الصورة تظهر دائرة زرقاء 303 مع سهام تدور في دائرة - إشارة إرشاد تُلزم بالسير في دوار (منطقة تنظيم دائرية). بجانبها تظهر إشارة تحذير مثلثة 121، بنفس الرمز بالضبط لسهام دائرية لكن بألوان تحذير حمراء - وهي الإشارة التي تُنصب أحياناً قبل الدوار، للإنذار مسبقاً بوجوده وإعطاء السائق وقتاً للاستعداد.

في الصورة يظهر مثلث تحذير 124، وفيه سهم يندمج من الجانب داخل خط مستقيم مركزي - وهذا بالضبط الرسم الذي يصف طريقاً إضافية تندمج وتدخل داخل الشارع الذي تسير فيه في استمرار الطريق. باقي الإشارات الظاهرة في الصورة، 620 و307 و145، تعرض حالات مختلفة تماماً ولا تتعلق باندماج الشوارع.

الإشارة التي تُعلمنا عن تغيير في عدد المسالك في الشارع هي الإشارة 622، التي تُنذر مسبقاً بتضييق أو توسيع الشارع حتى يتمكن السائق من الاندماج في المسلك المناسب في الوقت المناسب وبأمان، دون الاضطرار إلى تغيير مسلك مفاجئ وخطر. من المهم ملاحظة أن الإشارة تُعرض قبل وقت كافٍ لتمكين السائق من التخطيط لتغيير المسلك مسبقاً وليس في اللحظة الأخيرة.

في الصورة يظهر مثلث تحذير 145، وفيه سهمان عموديان أسودان في اتجاهين متعاكسين - أحدهما يتجه للأعلى والآخر للأسفل - وهذه بالضبط العلامة التي تُحذر من أن حركة السير في المقطع القريب من الطريق تصبح باتجاهين، مثلاً مباشرة بعد مقطع كان حتى الآن باتجاه واحد فقط، ولذلك يجب الاستعداد والسير بحذر مناسب.

الإشارة 308 تُشير إلى أن لك حق الأولوية على حركة السير القادمة من الاتجاه المقابل، ولذلك تُنصب للقادمين من الاتجاه المقابل الإشارة 307 - النسخة المقابلة التي تأمر بإعطاء حق الأولوية لحركة السير القادمة من الاتجاه المقابل. تُنصب الإشارتان دائماً كزوج متكامل، كل واحدة لاتجاه سيرها. بذلك يُضمن أن كل سائق، من أي اتجاه سير، يتلقى توجيهاً واضحاً بخصوص من يعطي حق الأولوية لمن في المقطع الضيق، بغض النظر عن الاتجاه الذي يقترب منه.

الإشارة الدائرية برمز "4.6" ورقم 416 تُقيّد دخول مركبة، مع حمولة أو بدونها، يتجاوز ارتفاعها الارتفاع المسجل في الإشارة (في هذه الحالة 4.6 متر). هذه إشارة منع دائرية بخلفية بيضاء وإطار أحمر.

الإشارة 622 إشارة استعلامات تنبّه إلى تغيير متوقع في عدد المسالك في الطريق أمامك، أي تناقص عدد المسالك (تضيّق الشارع). تمكّن هذه الإشارة السائق من الاستعداد مسبقاً لتغيير المسلك في الوقت المناسب، قبل حدوث التغيير فعلياً.

من بين الإشارات المعروضة، الإشارة 146 - المثلث الأحمر برسم ظِلي لغزال - هي إشارة التحذير من وجود حيوانات على الطريق. تتناول بقية الإشارات في الصورة مواضيع مختلفة: 635 تحذر من خطر حريق، و414 إشارة منع مركبة، و411 تمنع دخول الحيوانات لا أنها تحذر منها.

نرى في الصورة إشارتين مختلفتين في شكلهما: الإشارة 411 دائرة حمراء برسم ظِلي لحصان — إشارة منع، تمنع دخول الحيوانات إلى الطريق. الإشارة 146 مثلث أحمر برسم ظِلي لغزال — إشارة تحذير، تنبه إلى احتمال عبور حيوانات برية للطريق.

في الصورة تظهر أربع إشارات مختلفة جنباً إلى جنب: الإشارة 101، مثلث أحمر برسم نتوءات وحفر في الشارع؛ الإشارة 147 برسم تراكتور؛ الإشارة 139، مضلع أسود خاص؛ والإشارة 114 مع علامة X سوداء كبيرة. من بين الأربع، الإشارة 101 هي التي تُحذر صراحةً من حالة سطح الشارع نفسه - نتوءات أو حفر أو سطح غير مستوٍ - ولذلك تُلزم السائق بالتمهل وملاءمة سرعة السير للظروف الفعلية على الأرض، للحفاظ على السيطرة على المركبة.

الإشارة 135 في الصورة هي إشارة تحذير مثلثة تنبّه مسبقاً بمعبر مشاة قادم. الإشارة التالية، التي تحدد الموقع الدقيق للمعبر نفسه، هي الإشارة 306 - اللافتة الزرقاء المربعة برسم ظِلي لمشاة على خطوط الحمار الوحشي، والتي تُنصب فعلياً ملاصقة للمعبر.

إشارة التحذير 139 تُنصب قبل الإشارة 302 (قف! أعطِ حق الأولوية) - ومعناها الرسمي أن إشارة «قف» 302 تقع في مسار الطريق أمامك. وهي تهيّئ السائق مسبقاً لأنه سيُطلب منه التوقف توقفاً تاماً عند المفترق، بحيث يصل إلى إشارة «قف» نفسها بسرعة ملائمة ويتوقف بأمان.

الإشارة الدائرية برمز "4.6" ورقم 416 تُقيّد دخول مركبة، مع حمولة أو بدونها، يتجاوز ارتفاعها الارتفاع المسجل في الإشارة (في هذه الحالة 4.6 متر). هذه إشارة منع دائرية بخلفية بيضاء وإطار أحمر.

الإشارة 151 تدل على تحذير بوجود حادث أو حدث استثنائي في الطريق أمامك، وهدفها تنبيه السائقين إلى حدث استثنائي يستوجب حذراً متزايداً وتمهلاً. تنتمي إشارات من هذا النوع إلى عائلة إشارات التحذير المثلثة وتُنصب بشكل مؤقت حسب الحاجة.

الإشارة 151 تدل على تحذير بوجود حادث أو حدث استثنائي في الطريق أمامك، وهدفها تنبيه السائقين إلى حدث استثنائي يستوجب حذراً متزايداً وتمهلاً. تنتمي إشارات من هذا النوع إلى عائلة إشارات التحذير المثلثة وتُنصب بشكل مؤقت حسب الحاجة.

في الصورة تظهر ثلاث إشارات إرشاد زرقاء: 203 (سهم واحد مستقيم فقط، بدون أي تفرع)، 202 (سهم متفرع - مستقيم أو يساراً) و205 (سهم يساراً فقط). الإشارة 203 تُلزم بالسير مستقيماً فقط ولذلك لا تسمح بأي انعطاف - بما في ذلك الاستدارة يساراً - بخلاف 202 و205 اللتين تسمحان بحركة يسارية بمعنى ما أو آخر.

في الصورة تظهر ثلاث إشارات إرشاد زرقاء: 203 (سهم واحد مستقيم فقط، بدون أي تفرع)، 202 (سهم متفرع - مستقيم أو يساراً) و205 (سهم يساراً فقط). الإشارة 203 تُلزم بالسير مستقيماً فقط ولذلك لا تسمح بأي انعطاف - بما في ذلك الاستدارة يساراً - بخلاف 202 و205 اللتين تسمحان بحركة يسارية بمعنى ما أو آخر.

في الصورة تظهر إشارات منع انعطاف: الإشارة 428، منع انعطاف بسهم يميني متقطع؛ الإشارة 429، سهم يساري مع خط قطري أحمر يقطعه - منع انعطاف يساراً؛ والإشارة 431، منع الاستدارة إلى الخلف. الإشارة 429، بالسهم المتجه يساراً والمقطوع بخط أحمر، هي التي تمنع الانعطاف يساراً - مثلاً لمحطة وقود موجودة في الجهة الأخرى من الشارع.

في الصورة يظهر مثلث تحذير 115، وفيه رسم خط عمودي يدل على الطريق الرئيسية، مع خط أفقي قصير يخرج منه نحو اليمين - وهذا بالضبط الرسم الذي يصف مفترقاً تتفرع فيه طريق جانبية نحو اليمين من الطريق الرئيسية التي تسير فيها. من المهم التمييز بين هذا الرسم وبين إشارات أخرى تصف تفرعات بأشكال مختلفة.

في الصورة تظهر ثلاث إشارات إرشاد زرقاء: 203 (سهم واحد مستقيم فقط، بدون أي تفرع)، 202 (سهم متفرع - مستقيم أو يساراً) و205 (سهم يساراً فقط). الإشارة 203 تُلزم بالسير مستقيماً فقط ولذلك لا تسمح بأي انعطاف - بما في ذلك الاستدارة يساراً - بخلاف 202 و205 اللتين تسمحان بحركة يسارية بمعنى ما أو آخر.

في الصورة تظهر الإشارة 118، معين أسود-أبيض يدل على تغيير اتجاه أو انعطاف حول عائق داخل المفترق، إلى جانب ثلاث إشارات إرشادية زرقاء (207، 208، 205) وإشارة تحذير مثلثة 117 تدل على مفترق من نوع T. عندما تُنصب الإشارة 118 داخل المفترق نفسه، تُنصب على مسافة معقولة قبله إشارة التحذير المثلثة 117، التي تُهيئ السائق مسبقاً لكونه يقترب من مفترق سيتطلب تغيير اتجاه.

الإشارة 209 هي إشارة منع تدل على منع الاستدارة (دوران 180 درجة) إلى اليسار. تُنصب في أماكن يكون فيها تنفيذ هذه الاستدارة خطراً، كقرب المنعطفات أو القمم الحادة أو المفترقات المزدحمة.

في الصورة تظهر الإشارة 118، معين أسود-أبيض يدل على تغيير اتجاه أو انعطاف حول عائق داخل المفترق، إلى جانب ثلاث إشارات إرشادية زرقاء (207، 208، 205) وإشارة تحذير مثلثة 117 تدل على مفترق من نوع T. عندما تُنصب الإشارة 118 داخل المفترق نفسه، تُنصب على مسافة معقولة قبله إشارة التحذير المثلثة 117، التي تُهيئ السائق مسبقاً لكونه يقترب من مفترق سيتطلب تغيير اتجاه.

في الصورة يظهر مثلث تحذير 115، وفيه رسم خط عمودي يدل على الطريق الرئيسية، مع خط أفقي قصير يخرج منه نحو اليمين - وهذا بالضبط الرسم الذي يصف مفترقاً تتفرع فيه طريق جانبية نحو اليمين من الطريق الرئيسية التي تسير فيها. من المهم التمييز بين هذا الرسم وبين إشارات أخرى تصف تفرعات بأشكال مختلفة.

الإشارة 209 هي إشارة منع تدل على منع الاستدارة (دوران 180 درجة) إلى اليسار. تُنصب في أماكن يكون فيها تنفيذ هذه الاستدارة خطراً، كقرب المنعطفات أو القمم الحادة أو المفترقات المزدحمة.

في الصورة تظهر الإشارة 118، معين أسود-أبيض يدل على تغيير اتجاه أو انعطاف حول عائق داخل المفترق، إلى جانب ثلاث إشارات إرشادية زرقاء (207، 208، 205) وإشارة تحذير مثلثة 117 تدل على مفترق من نوع T. عندما تُنصب الإشارة 118 داخل المفترق نفسه، تُنصب على مسافة معقولة قبله إشارة التحذير المثلثة 117، التي تُهيئ السائق مسبقاً لكونه يقترب من مفترق سيتطلب تغيير اتجاه.

الإشارة 209 هي إشارة منع تدل على منع الاستدارة (دوران 180 درجة) إلى اليسار. تُنصب في أماكن يكون فيها تنفيذ هذه الاستدارة خطراً، كقرب المنعطفات أو القمم الحادة أو المفترقات المزدحمة.

تعرض الصورة أربع إشارات زرقاء مرقمة جنباً إلى جنب. تعرض الإشارة 212 سهماً على شكل حذوة فرس (أوميغا مقلوبة) - هذه هي العلامة الوحيدة من بين الأربع التي تأمر بتنفيذ استدارة كاملة حذوة فرس، دون إمكانية مواصلة السير مستقيماً أو تنفيذ انعطاف عادي باتجاه آخر، بخلاف الإشارات الثلاث الأخرى في اللوحة.

تعرض الصورة أربع إشارات زرقاء مرقمة جنباً إلى جنب. تعرض الإشارة 212 سهماً على شكل حذوة فرس (أوميغا مقلوبة) - هذه هي العلامة الوحيدة من بين الأربع التي تأمر بتنفيذ استدارة كاملة حذوة فرس، دون إمكانية مواصلة السير مستقيماً أو تنفيذ انعطاف عادي باتجاه آخر، بخلاف الإشارات الثلاث الأخرى في اللوحة.

الإشارة 209 هي إشارة منع تدل على منع الاستدارة (دوران 180 درجة) إلى اليسار. تُنصب في أماكن يكون فيها تنفيذ هذه الاستدارة خطراً، كقرب المنعطفات أو القمم الحادة أو المفترقات المزدحمة.

تعرض الصورة أربع إشارات زرقاء مرقمة جنباً إلى جنب. تعرض الإشارة 212 سهماً على شكل حذوة فرس (أوميغا مقلوبة) - هذه هي العلامة الوحيدة من بين الأربع التي تأمر بتنفيذ استدارة كاملة حذوة فرس، دون إمكانية مواصلة السير مستقيماً أو تنفيذ انعطاف عادي باتجاه آخر، بخلاف الإشارات الثلاث الأخرى في اللوحة.

في الصورة تظهر ثلاث إشارات إرشاد زرقاء بسهم مائل نازل: الإشارة 215 تعرض سهماً واحداً نازلاً نحو اليسار فقط، والإشارة 214 تعرض سهماً واحداً نازلاً نحو اليمين فقط، والإشارة 213 تعرض سهمين لكلا الاتجاهين معاً. الإشارة 215، بالسهم الواحد المتجه يساراً-أسفل، هي التي تأمر بعبور العائق المؤشر من جهته اليسرى فقط.

في الصورة تظهر ثلاث إشارات إرشاد زرقاء بسهم مائل نازل: الإشارة 215 تعرض سهماً واحداً نازلاً نحو اليسار فقط، والإشارة 214 تعرض سهماً واحداً نازلاً نحو اليمين فقط، والإشارة 213 تعرض سهمين لكلا الاتجاهين معاً. الإشارة 215، بالسهم الواحد المتجه يساراً-أسفل، هي التي تأمر بعبور العائق المؤشر من جهته اليسرى فقط.

في الصورة تظهر ثلاث إشارات إرشاد زرقاء بسهم مائل نازل: الإشارة 215 تعرض سهماً واحداً نازلاً نحو اليسار فقط، والإشارة 214 تعرض سهماً واحداً نازلاً نحو اليمين فقط، والإشارة 213 تعرض سهمين لكلا الاتجاهين معاً. الإشارة 215، بالسهم الواحد المتجه يساراً-أسفل، هي التي تأمر بعبور العائق المؤشر من جهته اليسرى فقط.

من بين الإشارات في الصورة، الإشارة 216 - رسم طريق مزدوج المسالك مع جسر علوي بلون أزرق، بدون خط قطري - هي التي تدل على "طريق سريعة". أما الإشارة 217 المطابقة لها لكن مع خط قطري فتدل تحديداً على نهاية الطريق السريعة، وليس على بدايتها.

في الصورة تظهر إشارة معلومات زرقاء-بيضاء 216، ترمز إلى بداية طريق سريعة، وبجانبها إشارة دائرية زرقاء 218 برقم 55 - إشارة سرعة دنيا مسموحة. من المعتاد في الطرق السريعة نصب إشارة سرعة دنيا بجانب إشارة بداية الطريق السريعة، لمنع السير البطيء جداً الذي قد يعرض للخطر انسياب حركة السير السريعة في المحيط.

من بين الإشارات في الصورة، الإشارة 216 - رسم طريق مزدوج المسالك مع جسر علوي بلون أزرق، بدون خط قطري - هي التي تدل على "طريق سريعة". أما الإشارة 217 المطابقة لها لكن مع خط قطري فتدل تحديداً على نهاية الطريق السريعة، وليس على بدايتها.

من بين الإشارات في الصورة، الإشارة 216 - رسم طريق مزدوج المسالك مع جسر علوي بلون أزرق، بدون خط قطري - هي التي تدل على "طريق سريعة". أما الإشارة 217 المطابقة لها لكن مع خط قطري فتدل تحديداً على نهاية الطريق السريعة، وليس على بدايتها.

الإشارة التي تسمح بدخول الدراجة الهوائية هي إشارة دائرية زرقاء (إشارة إلزام) تحمل رمز دراجة هوائية، وتدل صراحة على أن الدخول إلى المسلك أو الممر مسموح لراكبي الدراجات الهوائية، على عكس إشارات المنع الحمراء التي تمنع دخول مركبات معينة. من المهم تذكّر أن هذه الإشارة تظهر عادة قرب مدخل ممر دراجات مشترك، وتميّزه عن الممرات المخصصة لراكبي الدراجات فقط.

يستمر سريان مفعول إشارة (كالإشارة 424، التي تحدد مثلاً بداية تحديد معين) حتى تظهر إشارة معاكسة أو إشارة نهاية ملائمة في مواصلة الطريق - في هذه الحالة، الإشارة المُلغِية هي الإشارة 425، الرقم التالي المخصص لتحديد نهاية السريان.

الإشارة 135 في الصورة هي إشارة تحذير مثلثة تنبّه مسبقاً بمعبر مشاة قادم. الإشارة التالية، التي تحدد الموقع الدقيق للمعبر نفسه، هي الإشارة 306 - اللافتة الزرقاء المربعة برسم ظِلي لمشاة على خطوط الحمار الوحشي، والتي تُنصب فعلياً ملاصقة للمعبر.

في الصورة يظهر مثلث تحذير 135، وفيه رسم شخص ماشٍ يسير على خطوط الزيبرا، وإشارة معلومات زرقاء-بيضاء مربعة 306، تظهر فيها نفس الشخصية بالضبط على خطوط الزيبرا. بعد إشارة التحذير 135، التي تُنذر من بعيد بالاقتراب من ممر عبور مشاة، تُنصب فعلياً الإشارة 306، التي تُشير للسائق إلى مكانه الدقيق.

الإشارة 306 إشارة معلومات تُشير إلى مكان مؤشر لممر عبور مشاة - تُنصب في مكان الممر نفسه وتُشير للسائقين والمشاة إلى المكان الدقيق للعبور الآمن. بخلاف الإشارة 135، وهي إشارة تحذير مثلثة تُنذر مسبقاً، الإشارة 306 مربعة زرقاء وتظهر تماماً في مكان العبور نفسه، لتوجيه السائقين والمشاة في آنٍ واحد.

من بين الإشارات في الصورة، الإشارة 216 هي إشارة منع: "الدخول ممنوع على المشاة" - دائرة حمراء فيها رسم لشخص ماشٍ. لذلك هي الإشارة التي تمنع دخول المشاة.

في الصورة يظهر مثلث تحذير 136، وفيه رسم لشخص بالغ وطفل ممسكين بأيديهما معاً - هذه هي الإشارة التي تُحذر من احتمال وجود مشاة بالقرب من المكان، مثل بالقرب من مؤسسات تعليمية، حدائق عامة أو مناطق سكنية هادئة، بخلاف باقي الإشارات الظاهرة في الصورة نفسها بالضبط.

الإشارة 226 إشارة أمر تسمح صراحة بدخول المشاة إلى مكان معين (كطريق أو مسار مخصص للمشاة) — تدل على إذن، لا منع، بخلاف إشارات أخرى تمنع دخول المشاة. وهي تخصص الممر أو المسار للمشاة فقط، ويسري مفعولها حتى التقاطع التالي أو حتى الإشارة 224 أو 227 أو 228 أو 229.

تظهر في الصورة لوحة بالإشارات 413 و901 و306 و226 وبجانبها الإشارة 135 - مثلث أحمر برسم مشاة يعبرون في ممر. تحذّر الإشارة 135 من ممر مشاة مقترب، ولذلك في مكان الممر نفسه تُنصب فعلياً الإشارة 306 - اللافتة الزرقاء التي تدل على ممر مشاة فعلي.

في الصورة يظهر مثلث تحذير 135، وفيه رسم شخص ماشٍ يسير على خطوط الزيبرا، وإشارة معلومات زرقاء-بيضاء مربعة 306، تظهر فيها نفس الشخصية بالضبط على خطوط الزيبرا. بعد إشارة التحذير 135، التي تُنذر من بعيد بالاقتراب من ممر عبور مشاة، تُنصب فعلياً الإشارة 306، التي تُشير للسائق إلى مكانه الدقيق.

الإشارة 306 إشارة معلومات تُشير إلى مكان مؤشر لممر عبور مشاة - تُنصب في مكان الممر نفسه وتُشير للسائقين والمشاة إلى المكان الدقيق للعبور الآمن. بخلاف الإشارة 135، وهي إشارة تحذير مثلثة تُنذر مسبقاً، الإشارة 306 مربعة زرقاء وتظهر تماماً في مكان العبور نفسه، لتوجيه السائقين والمشاة في آنٍ واحد.

الإشارة التي تسمح بدخول الدراجة الهوائية هي إشارة دائرية زرقاء (إشارة إلزام) تحمل رمز دراجة هوائية، وتدل صراحة على أن الدخول إلى المسلك أو الممر مسموح لراكبي الدراجات الهوائية، على عكس إشارات المنع الحمراء التي تمنع دخول مركبات معينة. من المهم تذكّر أن هذه الإشارة تظهر عادة قرب مدخل ممر دراجات مشترك، وتميّزه عن الممرات المخصصة لراكبي الدراجات فقط.

تظهر في الصورة لوحة بأربع إشارات إرشاد (307، 301، 303، 302) وبجانبها الإشارة 139 - مثلث أحمر بمثمن أسود بداخله. تحذّر الإشارة 139 من الاقتراب من مفترق فيه إشارة "قف" (302، المثمن الأحمر بكف اليد). لذلك الإشارة التي تُنصب في المفترق نفسه، بعد إشارة التحذير 139، هي الإشارة 302 - قف فعلياً.

الإشارة رقم 302 هي إشارة "قف" (على شكل مثمّن أحمر)، وهي الإشارة الوحيدة التي تُلزم دائماً بالتوقف المطلق أمام خط التوقف، بغض النظر عن انسياب حركة السير أو وضع المفترق في تلك اللحظة، حتى لو بدا ألا مركبات أخرى مقتربة. من المهم تذكر أنه حتى لو كان الأمر يتعلق بمفترق مألوف جداً للسائق، لا يعترف القانون بأي إعفاء من التوقف الكامل عند هذه الإشارة في أي حالة.

إشارة التحذير 139 تُنصب قبل الإشارة 302 (قف! أعطِ حق الأولوية) - ومعناها الرسمي أن إشارة «قف» 302 تقع في مسار الطريق أمامك. وهي تهيّئ السائق مسبقاً لأنه سيُطلب منه التوقف توقفاً تاماً عند المفترق، بحيث يصل إلى إشارة «قف» نفسها بسرعة ملائمة ويتوقف بأمان.

يستمر سريان مفعول إشارة (كالإشارة 424، التي تحدد مثلاً بداية تحديد معين) حتى تظهر إشارة معاكسة أو إشارة نهاية ملائمة في مواصلة الطريق - في هذه الحالة، الإشارة المُلغِية هي الإشارة 425، الرقم التالي المخصص لتحديد نهاية السريان.

في الصورة يظهر مثلث تحذير 126، يصف شارعاً تسير فيه مع خط إضافي يندمج داخله من جهة اليسار بشكل مائل، وبجانبه مثلث 123 بسهم قادم من الأسفل يدخل داخل الخط العمودي الرئيسي. في الطريق التي تندمج معها، وهي الطريق الرئيسية، تُنصب فعلياً الإشارة 123، التي تُحذر من يسير فيها مسبقاً من الاندماج المتوقع من الجانب.

الإشارة 301 هي المثلث المقلوب "أعطِ حق الأولوية" - تُلزم بالتمهل وإعطاء حق الأولوية لحركة السير في المفترق، دون إلزام بالتوقف التام كما في الإشارة 302 (قف). يمكن مواصلة السير دون توقف فعلي إذا كان المفترق خالياً بوضوح عند الاقتراب منه.

الإشارة 303 هي إشارة "أعطِ حق الأولوية"، وهي التي تُنصب عند الدخول إلى دوار حركة سير (ميدان)، لإلزام المركبات الداخلة إلى الدوار بإعطاء حق الأولوية لحركة السير الموجودة بالفعل داخله. تختلف هذه الإشارة عن إشارة التوقف الإلزامي، ولا تُلزم بتوقف كامل إذا كان الطريق خالياً.

تظهر في الصورة لوحة بأربع إشارات إرشاد (307، 301، 303، 302) وبجانبها الإشارة 139 - مثلث أحمر بمثمن أسود بداخله. تحذّر الإشارة 139 من الاقتراب من مفترق فيه إشارة "قف" (302، المثمن الأحمر بكف اليد). لذلك الإشارة التي تُنصب في المفترق نفسه، بعد إشارة التحذير 139، هي الإشارة 302 - قف فعلياً.

الإشارة رقم 302 هي إشارة "قف" (على شكل مثمّن أحمر)، وهي الإشارة الوحيدة التي تُلزم دائماً بالتوقف المطلق أمام خط التوقف، بغض النظر عن انسياب حركة السير أو وضع المفترق في تلك اللحظة، حتى لو بدا ألا مركبات أخرى مقتربة. من المهم تذكر أنه حتى لو كان الأمر يتعلق بمفترق مألوف جداً للسائق، لا يعترف القانون بأي إعفاء من التوقف الكامل عند هذه الإشارة في أي حالة.

إشارة التحذير 139 تُنصب قبل الإشارة 302 (قف! أعطِ حق الأولوية) - ومعناها الرسمي أن إشارة «قف» 302 تقع في مسار الطريق أمامك. وهي تهيّئ السائق مسبقاً لأنه سيُطلب منه التوقف توقفاً تاماً عند المفترق، بحيث يصل إلى إشارة «قف» نفسها بسرعة ملائمة ويتوقف بأمان.

الإشارة 302 هي إشارة "قف" (مثمن أحمر) - تُلزم بالتوقف التام قبل خط التوقف وإعطاء حق الأولوية لجميع المركبات المقتربة من أي اتجاه في المفترق، قبل مواصلة السير. يجب أن يكون التوقف كاملاً، أي أن تقف المركبة تماماً لا أن تتمهل فقط، حتى لو بدا المفترق خالياً للحظة.

في الصورة تظهر عدة إشارات معابر حدودية: الإشارة 302، مضلع أحمر مع كف يد - قف؛ الإشارة 304، دائرة حمراء مع كف يد - قف مؤقت أو متنقل؛ الإشارة 402، منع الدخول؛ والإشارة 438، جمارك. قبل ظهور الإشارة الخضراء-البيضاء 305، التي تسمح بالعبور، قد تظهر الإشارة 304، التي تُستخدم كأمر توقف مؤقت من شرطي أو من جهاز، حتى الحصول على الضوء الأخضر للسير فعلياً.

في الصورة تظهر دائرة زرقاء 303 مع سهام تدور في دائرة - إشارة إرشاد تُلزم بالسير في دوار (منطقة تنظيم دائرية). بجانبها تظهر إشارة تحذير مثلثة 121، بنفس الرمز بالضبط لسهام دائرية لكن بألوان تحذير حمراء - وهي الإشارة التي تُنصب أحياناً قبل الدوار، للإنذار مسبقاً بوجوده وإعطاء السائق وقتاً للاستعداد.

تظهر في الصورة لوحة بأربع إشارات إرشاد (307، 301، 303، 302) وبجانبها الإشارة 139 - مثلث أحمر بمثمن أسود بداخله. تحذّر الإشارة 139 من الاقتراب من مفترق فيه إشارة "قف" (302، المثمن الأحمر بكف اليد). لذلك الإشارة التي تُنصب في المفترق نفسه، بعد إشارة التحذير 139، هي الإشارة 302 - قف فعلياً.

تعرض الصورة أربع إشارات زرقاء مرقمة جنباً إلى جنب. تعرض الإشارة 212 سهماً على شكل حذوة فرس (أوميغا مقلوبة) - هذه هي العلامة الوحيدة من بين الأربع التي تأمر بتنفيذ استدارة كاملة حذوة فرس، دون إمكانية مواصلة السير مستقيماً أو تنفيذ انعطاف عادي باتجاه آخر، بخلاف الإشارات الثلاث الأخرى في اللوحة.

الإشارة 302 هي إشارة "قف" (مثمن أحمر) - تُلزم بالتوقف التام قبل خط التوقف وإعطاء حق الأولوية لجميع المركبات المقتربة من أي اتجاه في المفترق، قبل مواصلة السير. يجب أن يكون التوقف كاملاً، أي أن تقف المركبة تماماً لا أن تتمهل فقط، حتى لو بدا المفترق خالياً للحظة.

الإشارة 303 هي إشارة "أعطِ حق الأولوية"، وهي التي تُنصب عند الدخول إلى دوار حركة سير (ميدان)، لإلزام المركبات الداخلة إلى الدوار بإعطاء حق الأولوية لحركة السير الموجودة بالفعل داخله. تختلف هذه الإشارة عن إشارة التوقف الإلزامي، ولا تُلزم بتوقف كامل إذا كان الطريق خالياً.

في الصورة تظهر عدة إشارات معابر حدودية: الإشارة 302، مضلع أحمر مع كف يد - قف؛ الإشارة 304، دائرة حمراء مع كف يد - قف مؤقت أو متنقل؛ الإشارة 402، منع الدخول؛ والإشارة 438، جمارك. قبل ظهور الإشارة الخضراء-البيضاء 305، التي تسمح بالعبور، قد تظهر الإشارة 304، التي تُستخدم كأمر توقف مؤقت من شرطي أو من جهاز، حتى الحصول على الضوء الأخضر للسير فعلياً.

في الصورة تظهر عدة إشارات معابر حدودية: الإشارة 302، مضلع أحمر مع كف يد - قف؛ الإشارة 304، دائرة حمراء مع كف يد - قف مؤقت أو متنقل؛ الإشارة 402، منع الدخول؛ والإشارة 438، جمارك. قبل ظهور الإشارة الخضراء-البيضاء 305، التي تسمح بالعبور، قد تظهر الإشارة 304، التي تُستخدم كأمر توقف مؤقت من شرطي أو من جهاز، حتى الحصول على الضوء الأخضر للسير فعلياً.

في الصورة يظهر مثلث تحذير 136، وفيه رسم لشخص بالغ وطفل ممسكين بأيديهما معاً - هذه هي الإشارة التي تُحذر من احتمال وجود مشاة بالقرب من المكان، مثل بالقرب من مؤسسات تعليمية، حدائق عامة أو مناطق سكنية هادئة، بخلاف باقي الإشارات الظاهرة في الصورة نفسها بالضبط.

تظهر في الصورة لوحة بالإشارات 413 و901 و306 و226 وبجانبها الإشارة 135 - مثلث أحمر برسم مشاة يعبرون في ممر. تحذّر الإشارة 135 من ممر مشاة مقترب، ولذلك في مكان الممر نفسه تُنصب فعلياً الإشارة 306 - اللافتة الزرقاء التي تدل على ممر مشاة فعلي.

الإشارة 135 في الصورة هي إشارة تحذير مثلثة تنبّه مسبقاً بمعبر مشاة قادم. الإشارة التالية، التي تحدد الموقع الدقيق للمعبر نفسه، هي الإشارة 306 - اللافتة الزرقاء المربعة برسم ظِلي لمشاة على خطوط الحمار الوحشي، والتي تُنصب فعلياً ملاصقة للمعبر.

في الصورة يظهر مثلث تحذير 135، وفيه رسم شخص ماشٍ يسير على خطوط الزيبرا، وإشارة معلومات زرقاء-بيضاء مربعة 306، تظهر فيها نفس الشخصية بالضبط على خطوط الزيبرا. بعد إشارة التحذير 135، التي تُنذر من بعيد بالاقتراب من ممر عبور مشاة، تُنصب فعلياً الإشارة 306، التي تُشير للسائق إلى مكانه الدقيق.

في الصورة تظهر إشارتان متشابهتان جداً: 135، مثلث تحذير أحمر برسم شخص ماشٍ على خطوط الزيبرا، و306، مربع أزرق-أبيض بنفس الشخصية. الفرق بينهما في الدور: 135 تُحذر من بعيد من الاقتراب من ممر عبور مشاة، بينما 306 تُشير إلى المكان الدقيق للممر نفسه عندما تكون هناك بالفعل، في المفترق نفسه.

الإشارة 306 إشارة معلومات تُشير إلى مكان مؤشر لممر عبور مشاة - تُنصب في مكان الممر نفسه وتُشير للسائقين والمشاة إلى المكان الدقيق للعبور الآمن. بخلاف الإشارة 135، وهي إشارة تحذير مثلثة تُنذر مسبقاً، الإشارة 306 مربعة زرقاء وتظهر تماماً في مكان العبور نفسه، لتوجيه السائقين والمشاة في آنٍ واحد.

تظهر في الصورة لوحة بأربع إشارات إرشاد (307، 301، 303، 302) وبجانبها الإشارة 139 - مثلث أحمر بمثمن أسود بداخله. تحذّر الإشارة 139 من الاقتراب من مفترق فيه إشارة "قف" (302، المثمن الأحمر بكف اليد). لذلك الإشارة التي تُنصب في المفترق نفسه، بعد إشارة التحذير 139، هي الإشارة 302 - قف فعلياً.

في الصورة يظهر مثلث تحذير 124، وفيه سهم يندمج من الجانب داخل خط مستقيم مركزي - وهذا بالضبط الرسم الذي يصف طريقاً إضافية تندمج وتدخل داخل الشارع الذي تسير فيه في استمرار الطريق. باقي الإشارات الظاهرة في الصورة، 620 و307 و145، تعرض حالات مختلفة تماماً ولا تتعلق باندماج الشوارع.

الدخول إلى شارع باتجاه واحد يُؤشَّر بإشارة معينة (مثلاً 618)، وفي الطرف الآخر من نفس مقطع الطريق - من وجهة نظر من يأتي من الاتجاه المقابل - تُنصب إشارة تأمر صراحةً بمنع الدخول، حتى لا يدخل سائقون عكس اتجاه حركة السير باتجاه واحد. يُنصح بالانتباه لصياغة القاعدة الدقيقة، لأن تغييرات بسيطة في التفاصيل (كالمسافة أو الزمن أو الشرط) يمكن أن تحوّل إجابة صحيحة إلى خاطئة في الامتحان.

الإشارة 308 تُشير إلى أن لك حق الأولوية على حركة السير القادمة من الاتجاه المقابل، ولذلك تُنصب للقادمين من الاتجاه المقابل الإشارة 307 - النسخة المقابلة التي تأمر بإعطاء حق الأولوية لحركة السير القادمة من الاتجاه المقابل. تُنصب الإشارتان دائماً كزوج متكامل، كل واحدة لاتجاه سيرها. بذلك يُضمن أن كل سائق، من أي اتجاه سير، يتلقى توجيهاً واضحاً بخصوص من يعطي حق الأولوية لمن في المقطع الضيق، بغض النظر عن الاتجاه الذي يقترب منه.

تدل الإشارة 401 على طريق مغلق في كلا الاتجاهين أمام جميع المركبات. ولأنّ المنع يسري على الاتجاهين معاً، فالدخول ممنوع من طرفَي الطريق على حدّ سواء، ولهذا تُنصب الإشارة 401 نفسها أيضاً عند المدخل من الجهة الأخرى.

تحذّر الإشارة 132 من اقتراب مزلقان (تقاطع مع سكة حديد) على مسافة نحو 100 متر، ولهذا يُمنع التجاوز طوال هذه المسافة التي تسبق المزلقان مباشرة، إذ يطابق مدى منع التجاوز المسافة المذكورة على الإشارة نفسها.

الإشارة 303 هي إشارة "أعطِ حق الأولوية"، وهي التي تُنصب عند الدخول إلى دوار حركة سير (ميدان)، لإلزام المركبات الداخلة إلى الدوار بإعطاء حق الأولوية لحركة السير الموجودة بالفعل داخله. تختلف هذه الإشارة عن إشارة التوقف الإلزامي، ولا تُلزم بتوقف كامل إذا كان الطريق خالياً.

الدخول إلى شارع باتجاه واحد يُؤشَّر بإشارة معينة (مثلاً 618)، وفي الطرف الآخر من نفس مقطع الطريق - من وجهة نظر من يأتي من الاتجاه المقابل - تُنصب إشارة تأمر صراحةً بمنع الدخول، حتى لا يدخل سائقون عكس اتجاه حركة السير باتجاه واحد. يُنصح بالانتباه لصياغة القاعدة الدقيقة، لأن تغييرات بسيطة في التفاصيل (كالمسافة أو الزمن أو الشرط) يمكن أن تحوّل إجابة صحيحة إلى خاطئة في الامتحان.

في الصورة يظهر مثلث تحذير 145، وفيه سهمان عموديان أسودان في اتجاهين متعاكسين - أحدهما يتجه للأعلى والآخر للأسفل - وهذه بالضبط العلامة التي تُحذر من أن حركة السير في المقطع القريب من الطريق تصبح باتجاهين، مثلاً مباشرة بعد مقطع كان حتى الآن باتجاه واحد فقط، ولذلك يجب الاستعداد والسير بحذر مناسب.

الإشارة 308 تُشير إلى أن لك حق الأولوية على حركة السير القادمة من الاتجاه المقابل، ولذلك تُنصب للقادمين من الاتجاه المقابل الإشارة 307 - النسخة المقابلة التي تأمر بإعطاء حق الأولوية لحركة السير القادمة من الاتجاه المقابل. تُنصب الإشارتان دائماً كزوج متكامل، كل واحدة لاتجاه سيرها. بذلك يُضمن أن كل سائق، من أي اتجاه سير، يتلقى توجيهاً واضحاً بخصوص من يعطي حق الأولوية لمن في المقطع الضيق، بغض النظر عن الاتجاه الذي يقترب منه.

الإشارة 302 هي إشارة "قف" (مثمن أحمر) - تُلزم بالتوقف التام قبل خط التوقف وإعطاء حق الأولوية لجميع المركبات المقتربة من أي اتجاه في المفترق، قبل مواصلة السير. يجب أن يكون التوقف كاملاً، أي أن تقف المركبة تماماً لا أن تتمهل فقط، حتى لو بدا المفترق خالياً للحظة.

الإشارة 301 هي المثلث المقلوب "أعطِ حق الأولوية" - تُلزم بالتمهل وإعطاء حق الأولوية لحركة السير في المفترق، دون إلزام بالتوقف التام كما في الإشارة 302 (قف). يمكن مواصلة السير دون توقف فعلي إذا كان المفترق خالياً بوضوح عند الاقتراب منه.

تشير الإشارة 308 إلى مقطع طريق ضيق لا يوجد فيه مكان كافٍ لمركبتين للسير وجهاً لوجه في آنٍ واحد وبأمان. إذا كانت مركبة قادمة من الجهة المقابلة قد دخلت المقطع الضيق قبلك، فلها حق الأولوية الكاملة — عليك الانتظار عند مدخل المقطع حتى تنهي عبوره بالكامل، وفقط عندها يُسمح لك بالدخول بنفسك.

الإشارة 302 هي إشارة "قف" (مثمن أحمر) - تُلزم بالتوقف التام قبل خط التوقف وإعطاء حق الأولوية لجميع المركبات المقتربة من أي اتجاه في المفترق، قبل مواصلة السير. يجب أن يكون التوقف كاملاً، أي أن تقف المركبة تماماً لا أن تتمهل فقط، حتى لو بدا المفترق خالياً للحظة.

في الصورة يظهر مثلث تحذير 126، يصف شارعاً تسير فيه مع خط إضافي يندمج داخله من جهة اليسار بشكل مائل، وبجانبه مثلث 123 بسهم قادم من الأسفل يدخل داخل الخط العمودي الرئيسي. في الطريق التي تندمج معها، وهي الطريق الرئيسية، تُنصب فعلياً الإشارة 123، التي تُحذر من يسير فيها مسبقاً من الاندماج المتوقع من الجانب.

الإشارة 301 هي المثلث المقلوب "أعطِ حق الأولوية" - تُلزم بالتمهل وإعطاء حق الأولوية لحركة السير في المفترق، دون إلزام بالتوقف التام كما في الإشارة 302 (قف). يمكن مواصلة السير دون توقف فعلي إذا كان المفترق خالياً بوضوح عند الاقتراب منه.

الدخول إلى شارع باتجاه واحد يُؤشَّر بإشارة معينة (مثلاً 618)، وفي الطرف الآخر من نفس مقطع الطريق - من وجهة نظر من يأتي من الاتجاه المقابل - تُنصب إشارة تأمر صراحةً بمنع الدخول، حتى لا يدخل سائقون عكس اتجاه حركة السير باتجاه واحد. يُنصح بالانتباه لصياغة القاعدة الدقيقة، لأن تغييرات بسيطة في التفاصيل (كالمسافة أو الزمن أو الشرط) يمكن أن تحوّل إجابة صحيحة إلى خاطئة في الامتحان.

تدل الإشارة 401 على طريق مغلق في كلا الاتجاهين أمام جميع المركبات. ولأنّ المنع يسري على الاتجاهين معاً، فالدخول ممنوع من طرفَي الطريق على حدّ سواء، ولهذا تُنصب الإشارة 401 نفسها أيضاً عند المدخل من الجهة الأخرى.

الدخول إلى شارع باتجاه واحد يُؤشَّر بإشارة معينة (مثلاً 618)، وفي الطرف الآخر من نفس مقطع الطريق - من وجهة نظر من يأتي من الاتجاه المقابل - تُنصب إشارة تأمر صراحةً بمنع الدخول، حتى لا يدخل سائقون عكس اتجاه حركة السير باتجاه واحد. يُنصح بالانتباه لصياغة القاعدة الدقيقة، لأن تغييرات بسيطة في التفاصيل (كالمسافة أو الزمن أو الشرط) يمكن أن تحوّل إجابة صحيحة إلى خاطئة في الامتحان.

تدل الإشارة 401 على طريق مغلق في كلا الاتجاهين أمام جميع المركبات. ولأنّ المنع يسري على الاتجاهين معاً، فالدخول ممنوع من طرفَي الطريق على حدّ سواء، ولهذا تُنصب الإشارة 401 نفسها أيضاً عند المدخل من الجهة الأخرى.

في الصورة تظهر عدة إشارات معابر حدودية: الإشارة 302، مضلع أحمر مع كف يد - قف؛ الإشارة 304، دائرة حمراء مع كف يد - قف مؤقت أو متنقل؛ الإشارة 402، منع الدخول؛ والإشارة 438، جمارك. قبل ظهور الإشارة الخضراء-البيضاء 305، التي تسمح بالعبور، قد تظهر الإشارة 304، التي تُستخدم كأمر توقف مؤقت من شرطي أو من جهاز، حتى الحصول على الضوء الأخضر للسير فعلياً.

الإشارة 404 هي إشارة تحذير تعني "حاجز قبل ملتقى سكة حديد" - أرقام الإشارات المتعلقة بمواضيع سكك الحديد مجمّعة معاً في سلسلة خاصة.

الإشارة 404 هي إشارة تحذير تعني "حاجز قبل ملتقى سكة حديد" - أرقام الإشارات المتعلقة بمواضيع سكك الحديد مجمّعة معاً في سلسلة خاصة.

الإشارة 405 في الصورة هي علامة منع بها ظلال سيارة ودراجة نارية - تمنع دخول المركبات الآلية إلى الطريق المُشار إليها. ومعنى ذلك أن كلاً من المركبة الخصوصية والدراجة النارية غير مسموح لهما إطلاقاً بدخول هذه الطريق، ولذلك فإن السؤال عن التجاوز بينهما داخل الطريق غير ذي صلة أصلاً - كلاهما ممنوع فيها من البداية.

في الصورة تظهر إشارة معلومات زرقاء-بيضاء 216، ترمز إلى بداية طريق سريعة، وبجانبها إشارة دائرية زرقاء 218 برقم 55 - إشارة سرعة دنيا مسموحة. من المعتاد في الطرق السريعة نصب إشارة سرعة دنيا بجانب إشارة بداية الطريق السريعة، لمنع السير البطيء جداً الذي قد يعرض للخطر انسياب حركة السير السريعة في المحيط.

من بين الإشارات المعروضة، الإشارة 146 - المثلث الأحمر برسم ظِلي لغزال - هي إشارة التحذير من وجود حيوانات على الطريق. تتناول بقية الإشارات في الصورة مواضيع مختلفة: 635 تحذر من خطر حريق، و414 إشارة منع مركبة، و411 تمنع دخول الحيوانات لا أنها تحذر منها.

نرى في الصورة إشارتين مختلفتين في شكلهما: الإشارة 411 دائرة حمراء برسم ظِلي لحصان — إشارة منع، تمنع دخول الحيوانات إلى الطريق. الإشارة 146 مثلث أحمر برسم ظِلي لغزال — إشارة تحذير، تنبه إلى احتمال عبور حيوانات برية للطريق.

الإشارة التي تسمح بدخول الدراجة الهوائية هي إشارة دائرية زرقاء (إشارة إلزام) تحمل رمز دراجة هوائية، وتدل صراحة على أن الدخول إلى المسلك أو الممر مسموح لراكبي الدراجات الهوائية، على عكس إشارات المنع الحمراء التي تمنع دخول مركبات معينة. من المهم تذكّر أن هذه الإشارة تظهر عادة قرب مدخل ممر دراجات مشترك، وتميّزه عن الممرات المخصصة لراكبي الدراجات فقط.

الإشارة 226 إشارة أمر تسمح صراحة بدخول المشاة إلى مكان معين (كطريق أو مسار مخصص للمشاة) — تدل على إذن، لا منع، بخلاف إشارات أخرى تمنع دخول المشاة. وهي تخصص الممر أو المسار للمشاة فقط، ويسري مفعولها حتى التقاطع التالي أو حتى الإشارة 224 أو 227 أو 228 أو 229.

تظهر في الصورة لوحة بالإشارات 413 و901 و306 و226 وبجانبها الإشارة 135 - مثلث أحمر برسم مشاة يعبرون في ممر. تحذّر الإشارة 135 من ممر مشاة مقترب، ولذلك في مكان الممر نفسه تُنصب فعلياً الإشارة 306 - اللافتة الزرقاء التي تدل على ممر مشاة فعلي.

الإشارة الدائرية برمز "4.6" ورقم 416 تُقيّد دخول مركبة، مع حمولة أو بدونها، يتجاوز ارتفاعها الارتفاع المسجل في الإشارة (في هذه الحالة 4.6 متر). هذه إشارة منع دائرية بخلفية بيضاء وإطار أحمر.

الإشارة الدائرية برمز "4.6" ورقم 416 تُقيّد دخول مركبة، مع حمولة أو بدونها، يتجاوز ارتفاعها الارتفاع المسجل في الإشارة (في هذه الحالة 4.6 متر). هذه إشارة منع دائرية بخلفية بيضاء وإطار أحمر.

في الصورة تظهر إشارة معلومات زرقاء-بيضاء 216، ترمز إلى بداية طريق سريعة، وبجانبها إشارة دائرية زرقاء 218 برقم 55 - إشارة سرعة دنيا مسموحة. من المعتاد في الطرق السريعة نصب إشارة سرعة دنيا بجانب إشارة بداية الطريق السريعة، لمنع السير البطيء جداً الذي قد يعرض للخطر انسياب حركة السير السريعة في المحيط.

وفق جدول التمرورات الرسمي، تدل الإشارة 424 على منطقة طرق حضرية، وتبقى سارية حتى الإشارة 216 أو 425 - أي أنّ صلاحيتها لا تنتهي عند المفترق القريب، بخلاف الإشارات الثلاث الأخرى، ولهذا فهي الإجابة الصحيحة.

في الصورة تظهر إشارة معلومات زرقاء-بيضاء 216، ترمز إلى بداية طريق سريعة، وبجانبها إشارة دائرية زرقاء 218 برقم 55 - إشارة سرعة دنيا مسموحة. من المعتاد في الطرق السريعة نصب إشارة سرعة دنيا بجانب إشارة بداية الطريق السريعة، لمنع السير البطيء جداً الذي قد يعرض للخطر انسياب حركة السير السريعة في المحيط.

يستمر سريان مفعول إشارة (كالإشارة 424، التي تحدد مثلاً بداية تحديد معين) حتى تظهر إشارة معاكسة أو إشارة نهاية ملائمة في مواصلة الطريق - في هذه الحالة، الإشارة المُلغِية هي الإشارة 425، الرقم التالي المخصص لتحديد نهاية السريان.

يستمر سريان مفعول إشارة (كالإشارة 424، التي تحدد مثلاً بداية تحديد معين) حتى تظهر إشارة معاكسة أو إشارة نهاية ملائمة في مواصلة الطريق - في هذه الحالة، الإشارة المُلغِية هي الإشارة 425، الرقم التالي المخصص لتحديد نهاية السريان.

وفق جدول التمرورات الرسمي، تدل الإشارة 424 على منطقة طرق حضرية، وتبقى سارية حتى الإشارة 216 أو 425 - أي أنّ صلاحيتها لا تنتهي عند المفترق القريب، بخلاف الإشارات الثلاث الأخرى، ولهذا فهي الإجابة الصحيحة.

في الصورة تظهر إشارات منع انعطاف: الإشارة 428، منع انعطاف بسهم يميني متقطع؛ الإشارة 429، سهم يساري مع خط قطري أحمر يقطعه - منع انعطاف يساراً؛ والإشارة 431، منع الاستدارة إلى الخلف. الإشارة 429، بالسهم المتجه يساراً والمقطوع بخط أحمر، هي التي تمنع الانعطاف يساراً - مثلاً لمحطة وقود موجودة في الجهة الأخرى من الشارع.

في الصورة تظهر إشارات منع انعطاف: الإشارة 428، منع انعطاف بسهم يميني متقطع؛ الإشارة 429، سهم يساري مع خط قطري أحمر يقطعه - منع انعطاف يساراً؛ والإشارة 431، منع الاستدارة إلى الخلف. الإشارة 429، بالسهم المتجه يساراً والمقطوع بخط أحمر، هي التي تمنع الانعطاف يساراً - مثلاً لمحطة وقود موجودة في الجهة الأخرى من الشارع.

الإشارة 433 هي إشارة منع تُشير إلى منع التوقف والوقوف بجانب الطريق - فهي تمنع كلاً من التوقف المؤقت والوقوف المستمر معاً، بخلاف الإشارة 432، التي تُقيّد الوقوف فقط وتسمح بالتوقف المؤقت للتفريغ والتحميل أو لإنزال الركاب. لذلك في وضع مُنع فيه الوقوف والتوقف معاً، يجب نصب الإشارة 433 تحديداً.

وفق جدول التمرورات الرسمي، تدل الإشارة 424 على منطقة طرق حضرية، وتبقى سارية حتى الإشارة 216 أو 425 - أي أنّ صلاحيتها لا تنتهي عند المفترق القريب، بخلاف الإشارات الثلاث الأخرى، ولهذا فهي الإجابة الصحيحة.

في الصورة تظهر أربع إشارات: إشارتا وقوف، 627 و626، كلتاهما بحرف P، وإشارتا منع وقوف، 435 و432. الإشارة 627 هي التي رُسمت فيها مركبة وجزء منها على الرصيف - وهذه هي الإشارة التي تسمح بالوقوف الجزئي على الرصيف، بخلاف الإشارة 626 التي هي إشارة وقوف اعتيادية، بدون هذا التصريح بالصعود على الرصيف.

يستمر سريان مفعول إشارة (كالإشارة 424، التي تحدد مثلاً بداية تحديد معين) حتى تظهر إشارة معاكسة أو إشارة نهاية ملائمة في مواصلة الطريق - في هذه الحالة، الإشارة المُلغِية هي الإشارة 425، الرقم التالي المخصص لتحديد نهاية السريان.

الإشارة 436 تُظهر منع وقوف لمركبة تجارية مع خط قطري أسود يعبرها، ومعناه إلغاء سريان المنع - أي أن هذه الإشارة تسمح فعلياً بالوقوف ولا تمنعه ليلاً. أما الإشارات 432 و433 و435 فهي إشارات منع وقوف سارية المفعول.

الإشارة 433 هي إشارة منع تُشير إلى منع التوقف والوقوف بجانب الطريق - فهي تمنع كلاً من التوقف المؤقت والوقوف المستمر معاً، بخلاف الإشارة 432، التي تُقيّد الوقوف فقط وتسمح بالتوقف المؤقت للتفريغ والتحميل أو لإنزال الركاب. لذلك في وضع مُنع فيه الوقوف والتوقف معاً، يجب نصب الإشارة 433 تحديداً.

الإشارة 436 تُظهر منع وقوف لمركبة تجارية مع خط قطري أسود يعبرها، ومعناه إلغاء سريان المنع - أي أن هذه الإشارة تسمح فعلياً بالوقوف ولا تمنعه ليلاً. أما الإشارات 432 و433 و435 فهي إشارات منع وقوف سارية المفعول.

الإشارة 433 هي إشارة منع تُشير إلى منع التوقف والوقوف بجانب الطريق - فهي تمنع كلاً من التوقف المؤقت والوقوف المستمر معاً، بخلاف الإشارة 432، التي تُقيّد الوقوف فقط وتسمح بالتوقف المؤقت للتفريغ والتحميل أو لإنزال الركاب. لذلك في وضع مُنع فيه الوقوف والتوقف معاً، يجب نصب الإشارة 433 تحديداً.

في الصورة تظهر أربع إشارات: إشارتا وقوف، 627 و626، كلتاهما بحرف P، وإشارتا منع وقوف، 435 و432. الإشارة 627 هي التي رُسمت فيها مركبة وجزء منها على الرصيف - وهذه هي الإشارة التي تسمح بالوقوف الجزئي على الرصيف، بخلاف الإشارة 626 التي هي إشارة وقوف اعتيادية، بدون هذا التصريح بالصعود على الرصيف.

الإشارة 436 تُظهر منع وقوف لمركبة تجارية مع خط قطري أسود يعبرها، ومعناه إلغاء سريان المنع - أي أن هذه الإشارة تسمح فعلياً بالوقوف ولا تمنعه ليلاً. أما الإشارات 432 و433 و435 فهي إشارات منع وقوف سارية المفعول.

الإشارة 436 تُظهر منع وقوف لمركبة تجارية مع خط قطري أسود يعبرها، ومعناه إلغاء سريان المنع - أي أن هذه الإشارة تسمح فعلياً بالوقوف ولا تمنعه ليلاً. أما الإشارات 432 و433 و435 فهي إشارات منع وقوف سارية المفعول.

في الصورة تظهر عدة إشارات معابر حدودية: الإشارة 302، مضلع أحمر مع كف يد - قف؛ الإشارة 304، دائرة حمراء مع كف يد - قف مؤقت أو متنقل؛ الإشارة 402، منع الدخول؛ والإشارة 438، جمارك. قبل ظهور الإشارة الخضراء-البيضاء 305، التي تسمح بالعبور، قد تظهر الإشارة 304، التي تُستخدم كأمر توقف مؤقت من شرطي أو من جهاز، حتى الحصول على الضوء الأخضر للسير فعلياً.

الإشارة 308 تُشير إلى أن لك حق الأولوية على حركة السير القادمة من الاتجاه المقابل، ولذلك تُنصب للقادمين من الاتجاه المقابل الإشارة 307 - النسخة المقابلة التي تأمر بإعطاء حق الأولوية لحركة السير القادمة من الاتجاه المقابل. تُنصب الإشارتان دائماً كزوج متكامل، كل واحدة لاتجاه سيرها. بذلك يُضمن أن كل سائق، من أي اتجاه سير، يتلقى توجيهاً واضحاً بخصوص من يعطي حق الأولوية لمن في المقطع الضيق، بغض النظر عن الاتجاه الذي يقترب منه.

وفق جدول التمرورات الرسمي، تدل الإشارة 424 على منطقة طرق حضرية، وتبقى سارية حتى الإشارة 216 أو 425 - أي أنّ صلاحيتها لا تنتهي عند المفترق القريب، بخلاف الإشارات الثلاث الأخرى، ولهذا فهي الإجابة الصحيحة.

الإشارة 301 هي المثلث المقلوب "أعطِ حق الأولوية" - تُلزم بالتمهل وإعطاء حق الأولوية لحركة السير في المفترق، دون إلزام بالتوقف التام كما في الإشارة 302 (قف). يمكن مواصلة السير دون توقف فعلي إذا كان المفترق خالياً بوضوح عند الاقتراب منه.

تظهر في الصورة لافتتان مختلفتان بوضوح: الإشارة 505 لوحة صفراء برسوم ظل حافلة وقائمة خطوط وأرقام (10، 300، 20 وغيرها) - لوحة محطة حافلات عمومية. الإشارة 506 لوحة زرقاء برسم قطار/قطار خفيف وقائمة وجهات - لوحة محطة قطار محلي.

تظهر في الصورة لافتتان مختلفتان بوضوح: الإشارة 505 لوحة صفراء برسوم ظل حافلة وقائمة خطوط وأرقام (10، 300، 20 وغيرها) - لوحة محطة حافلات عمومية. الإشارة 506 لوحة زرقاء برسم قطار/قطار خفيف وقائمة وجهات - لوحة محطة قطار محلي.

الإشارة 404 هي إشارة تحذير تعني "حاجز قبل ملتقى سكة حديد" - أرقام الإشارات المتعلقة بمواضيع سكك الحديد مجمّعة معاً في سلسلة خاصة.

الإشارة رقم 819 هي التي تسمح بالوقوف بشكل غير موازٍ لحافة الرصيف (مثلاً وقوف بزاوية أو بشكل عمودي) - أي أنها تمنح استثناءً صريحاً من القاعدة المعتادة التي تلزم بالوقوف موازياً لحافة الشارع.

في الصورة يظهر مثلث تحذير 144، وفيه رسم نتوء واحد، وبجانبه بعض تأشيرات الشارع الإضافية التي تظهر فعلياً على سطح الشارع. بعد إشارة التحذير 144 يُؤشَّر على الشارع نفسه بالتأشير 821، رسم رمادي لسطح الشارع مع شكل النتوء بالضبط مؤشراً عليه، لإظهار مكان النتوء بالضبط للسائق.

الإشارة رقم 819 هي التي تسمح بالوقوف بشكل غير موازٍ لحافة الرصيف (مثلاً وقوف بزاوية أو بشكل عمودي) - أي أنها تمنح استثناءً صريحاً من القاعدة المعتادة التي تلزم بالوقوف موازياً لحافة الشارع.

تظهر في الصورة عدة إشارات معلومات مختلفة، ومن بينها الإشارة رقم 612 التي تعرض الرقم 24 مرتين على لوحة زرقاء فاتحة - وهذه إشارة كيلومترات الطريق التي تبيّن رقم الكيلومتر الحالي في الطريق. أما الإشارات الأخرى في الصورة (611 وعليها '75'، 629 وعليها '5.2' بحواف ضيقة، 630 وعليها '2500') فتؤدي وظائف أخرى.

تظهر في الصورة عدة إشارات معلومات مختلفة، ومن بينها الإشارة رقم 612 التي تعرض الرقم 24 مرتين على لوحة زرقاء فاتحة - وهذه إشارة كيلومترات الطريق التي تبيّن رقم الكيلومتر الحالي في الطريق. أما الإشارات الأخرى في الصورة (611 وعليها '75'، 629 وعليها '5.2' بحواف ضيقة، 630 وعليها '2500') فتؤدي وظائف أخرى.

الإشارة 615 هي إشارة تُنصب فوق مسلك وتشير إلى وجهات خارج المدينة (بين المدن) - إشارات التوجيه فوق المسالك تُميَّز بأرقام متقاربة، وكل واحدة تدل على وجهة أو نوع طريق مختلف.

الإشارة 615 هي إشارة تُنصب فوق مسلك وتشير إلى وجهات خارج المدينة (بين المدن) - إشارات التوجيه فوق المسالك تُميَّز بأرقام متقاربة، وكل واحدة تدل على وجهة أو نوع طريق مختلف.

الإشارة 615 هي إشارة تُنصب فوق مسلك وتشير إلى وجهات خارج المدينة (بين المدن) - إشارات التوجيه فوق المسالك تُميَّز بأرقام متقاربة، وكل واحدة تدل على وجهة أو نوع طريق مختلف.

الإشارة 615 هي إشارة تُنصب فوق مسلك وتشير إلى وجهات خارج المدينة (بين المدن) - إشارات التوجيه فوق المسالك تُميَّز بأرقام متقاربة، وكل واحدة تدل على وجهة أو نوع طريق مختلف.

الدخول إلى شارع باتجاه واحد يُؤشَّر بإشارة معينة (مثلاً 618)، وفي الطرف الآخر من نفس مقطع الطريق - من وجهة نظر من يأتي من الاتجاه المقابل - تُنصب إشارة تأمر صراحةً بمنع الدخول، حتى لا يدخل سائقون عكس اتجاه حركة السير باتجاه واحد. يُنصح بالانتباه لصياغة القاعدة الدقيقة، لأن تغييرات بسيطة في التفاصيل (كالمسافة أو الزمن أو الشرط) يمكن أن تحوّل إجابة صحيحة إلى خاطئة في الامتحان.

في الصورة يظهر مثلث تحذير 145، وفيه سهمان عموديان أسودان في اتجاهين متعاكسين - أحدهما يتجه للأعلى والآخر للأسفل - وهذه بالضبط العلامة التي تُحذر من أن حركة السير في المقطع القريب من الطريق تصبح باتجاهين، مثلاً مباشرة بعد مقطع كان حتى الآن باتجاه واحد فقط، ولذلك يجب الاستعداد والسير بحذر مناسب.

تدل الإشارة 401 على طريق مغلق في كلا الاتجاهين أمام جميع المركبات. ولأنّ المنع يسري على الاتجاهين معاً، فالدخول ممنوع من طرفَي الطريق على حدّ سواء، ولهذا تُنصب الإشارة 401 نفسها أيضاً عند المدخل من الجهة الأخرى.

في الصورة يظهر مثلث تحذير 124، وفيه سهم يندمج من الجانب داخل خط مستقيم مركزي - وهذا بالضبط الرسم الذي يصف طريقاً إضافية تندمج وتدخل داخل الشارع الذي تسير فيه في استمرار الطريق. باقي الإشارات الظاهرة في الصورة، 620 و307 و145، تعرض حالات مختلفة تماماً ولا تتعلق باندماج الشوارع.

في الصورة يظهر مثلث تحذير 145، وفيه سهمان عموديان أسودان في اتجاهين متعاكسين - أحدهما يتجه للأعلى والآخر للأسفل - وهذه بالضبط العلامة التي تُحذر من أن حركة السير في المقطع القريب من الطريق تصبح باتجاهين، مثلاً مباشرة بعد مقطع كان حتى الآن باتجاه واحد فقط، ولذلك يجب الاستعداد والسير بحذر مناسب.

الإشارة التي تُعلمنا عن تغيير في عدد المسالك في الشارع هي الإشارة 622، التي تُنذر مسبقاً بتضييق أو توسيع الشارع حتى يتمكن السائق من الاندماج في المسلك المناسب في الوقت المناسب وبأمان، دون الاضطرار إلى تغيير مسلك مفاجئ وخطر. من المهم ملاحظة أن الإشارة تُعرض قبل وقت كافٍ لتمكين السائق من التخطيط لتغيير المسلك مسبقاً وليس في اللحظة الأخيرة.

الإشارة 308 تُشير إلى أن لك حق الأولوية على حركة السير القادمة من الاتجاه المقابل، ولذلك تُنصب للقادمين من الاتجاه المقابل الإشارة 307 - النسخة المقابلة التي تأمر بإعطاء حق الأولوية لحركة السير القادمة من الاتجاه المقابل. تُنصب الإشارتان دائماً كزوج متكامل، كل واحدة لاتجاه سيرها. بذلك يُضمن أن كل سائق، من أي اتجاه سير، يتلقى توجيهاً واضحاً بخصوص من يعطي حق الأولوية لمن في المقطع الضيق، بغض النظر عن الاتجاه الذي يقترب منه.

الإشارة 622 إشارة استعلامات تنبّه إلى تغيير متوقع في عدد المسالك في الطريق أمامك، أي تناقص عدد المسالك (تضيّق الشارع). تمكّن هذه الإشارة السائق من الاستعداد مسبقاً لتغيير المسلك في الوقت المناسب، قبل حدوث التغيير فعلياً.

في الصورة تظهر أربع إشارات: إشارتا وقوف، 627 و626، كلتاهما بحرف P، وإشارتا منع وقوف، 435 و432. الإشارة 627 هي التي رُسمت فيها مركبة وجزء منها على الرصيف - وهذه هي الإشارة التي تسمح بالوقوف الجزئي على الرصيف، بخلاف الإشارة 626 التي هي إشارة وقوف اعتيادية، بدون هذا التصريح بالصعود على الرصيف.

في الصورة تظهر أربع إشارات: إشارتا وقوف، 627 و626، كلتاهما بحرف P، وإشارتا منع وقوف، 435 و432. الإشارة 627 هي التي رُسمت فيها مركبة وجزء منها على الرصيف - وهذه هي الإشارة التي تسمح بالوقوف الجزئي على الرصيف، بخلاف الإشارة 626 التي هي إشارة وقوف اعتيادية، بدون هذا التصريح بالصعود على الرصيف.

تظهر في الصورة عدة إشارات معلومات مختلفة، ومن بينها الإشارة رقم 612 التي تعرض الرقم 24 مرتين على لوحة زرقاء فاتحة - وهذه إشارة كيلومترات الطريق التي تبيّن رقم الكيلومتر الحالي في الطريق. أما الإشارات الأخرى في الصورة (611 وعليها '75'، 629 وعليها '5.2' بحواف ضيقة، 630 وعليها '2500') فتؤدي وظائف أخرى.

تظهر في الصورة عدة إشارات معلومات مختلفة، ومن بينها الإشارة رقم 612 التي تعرض الرقم 24 مرتين على لوحة زرقاء فاتحة - وهذه إشارة كيلومترات الطريق التي تبيّن رقم الكيلومتر الحالي في الطريق. أما الإشارات الأخرى في الصورة (611 وعليها '75'، 629 وعليها '5.2' بحواف ضيقة، 630 وعليها '2500') فتؤدي وظائف أخرى.

عند دخول نفق مؤشر بالإشارة 633، يجب إضاءة مصابيح المقدمة – حتى لو بدا في وضح النهار أنه لا حاجة لذلك، فالإنارة داخل النفق أقل بكثير، وهذا يساعد على الرؤية وأيضاً على أن يراك الآخرون. تُطلب الإضاءة حتى في الأنفاق القصيرة التي تبدو مضاءة بما فيه الكفاية، لأن الإنارة الداخلية تتغير وليست موحدة دائماً، والغرض الأساسي من المصابيح ليس فقط الرؤية بشكل أفضل بل بالأساس تمكين المركبات الأخرى من ملاحظتك بسرعة.

من بين الإشارات الظاهرة في الصورة، الإشارة الحمراء المثلثة برسم فتحة نفق (138) هي إشارة التحذير التي تنبّه باقتراب النفق - شكل المثلث الأحمر هو الشكل القياسي لإشارات التحذير في إسرائيل. أما الإشارتان الزرقاوان (633، 634) فهما إشارتا معلومات/توجيه تخصان النفق نفسه أو نهايته، وليستا تحذيراً مسبقاً.

من بين الإشارات الظاهرة في الصورة، الإشارة الحمراء المثلثة برسم فتحة نفق (138) هي إشارة التحذير التي تنبّه باقتراب النفق - شكل المثلث الأحمر هو الشكل القياسي لإشارات التحذير في إسرائيل. أما الإشارتان الزرقاوان (633، 634) فهما إشارتا معلومات/توجيه تخصان النفق نفسه أو نهايته، وليستا تحذيراً مسبقاً.

من بين الإشارات المعروضة، الإشارة 146 - المثلث الأحمر برسم ظِلي لغزال - هي إشارة التحذير من وجود حيوانات على الطريق. تتناول بقية الإشارات في الصورة مواضيع مختلفة: 635 تحذر من خطر حريق، و414 إشارة منع مركبة، و411 تمنع دخول الحيوانات لا أنها تحذر منها.

الإشارات 701-705 تصف معاً تسلسل أضواء الإشارة الضوئية. الإشارة 701 هي الضوء الأحمر - قف. والإشارة التالية في التسلسل هي 702 - الضوء الأحمر والضوء الأصفر معاً، وتعني الاستمرار في التوقف مع الاستعداد للسير عند تبدّل الضوء إلى الأخضر.

الإشارة 705 هي الضوء الأصفر في الإشارة الضوئية، وتُلزم بالتوقف كما في الإشارة 701. في تسلسل عمل الإشارة الضوئية يأتي بعد الضوء الأصفر (705) الضوء الأحمر (701) - قف. ولهذا فالإشارة التي تظهر مباشرة بعد 705 هي 701.

الإشارات 701-705 تصف معاً تسلسل أضواء الإشارة الضوئية. الإشارة 701 هي الضوء الأحمر - قف. والإشارة التالية في التسلسل هي 702 - الضوء الأحمر والضوء الأصفر معاً، وتعني الاستمرار في التوقف مع الاستعداد للسير عند تبدّل الضوء إلى الأخضر.

الإشارة 705 هي الضوء الأصفر في الإشارة الضوئية، وتُلزم بالتوقف كما في الإشارة 701. في تسلسل عمل الإشارة الضوئية يأتي بعد الضوء الأصفر (705) الضوء الأحمر (701) - قف. ولهذا فالإشارة التي تظهر مباشرة بعد 705 هي 701.

الإشارة 122 إشارة تحذير مثلثة تُنذر من مفترق فيه إشارة ضوئية (رمزور) أمامك - هدفها تهيئة السائق للتمهل والتوقف المحتمل حسب الإشارة الضوئية المقتربة. تُنصب الإشارة على مسافة تتيح للسائق الاستعداد في الوقت المناسب، خصوصاً في أماكن لا تُرى فيها الإشارة الضوئية من بعيد.

الإشارات 701-705 تصف معاً تسلسل أضواء الإشارة الضوئية. الإشارة 701 هي الضوء الأحمر - قف. والإشارة التالية في التسلسل هي 702 - الضوء الأحمر والضوء الأصفر معاً، وتعني الاستمرار في التوقف مع الاستعداد للسير عند تبدّل الضوء إلى الأخضر.

الإشارة 705 هي الضوء الأصفر في الإشارة الضوئية، وتُلزم بالتوقف كما في الإشارة 701. في تسلسل عمل الإشارة الضوئية يأتي بعد الضوء الأصفر (705) الضوء الأحمر (701) - قف. ولهذا فالإشارة التي تظهر مباشرة بعد 705 هي 701.

الإشارات 701-705 تصف معاً تسلسل أضواء الإشارة الضوئية. الإشارة 701 هي الضوء الأحمر - قف. والإشارة التالية في التسلسل هي 702 - الضوء الأحمر والضوء الأصفر معاً، وتعني الاستمرار في التوقف مع الاستعداد للسير عند تبدّل الضوء إلى الأخضر.

الإشارة 705 هي الضوء الأصفر في الإشارة الضوئية، وتُلزم بالتوقف كما في الإشارة 701. في تسلسل عمل الإشارة الضوئية يأتي بعد الضوء الأصفر (705) الضوء الأحمر (701) - قف. ولهذا فالإشارة التي تظهر مباشرة بعد 705 هي 701.

الإشارة 122 إشارة تحذير مثلثة تُنذر من مفترق فيه إشارة ضوئية (رمزور) أمامك - هدفها تهيئة السائق للتمهل والتوقف المحتمل حسب الإشارة الضوئية المقتربة. تُنصب الإشارة على مسافة تتيح للسائق الاستعداد في الوقت المناسب، خصوصاً في أماكن لا تُرى فيها الإشارة الضوئية من بعيد.

بحسب ترتيب ظهور الإشارات المعروض في الصورة، تظهر الإشارة 708 بعد الإشارة 716 - فالتسلسل الرسمي لإشارات الرمزور المعروضة يحدد ترتيب تبادل الألوان/الرموز تباعاً.

الإشارة 708 هي ضوء أبيض مستطيل أفقي ومعناها قف. الإشارة 709 هي ضوء أبيض مستطيل أفقي مع ضوء أبيض دائري، ومعناها الرسمي استمرار التوقف المذكور في الإشارة 708 حتى ظهور الضوء العمودي أو المائل، وبذلك فهي مرحلة الاستعداد للسير. هذه العلاقة الوظيفية، وليس ترتيب الترقيم، هي التي تحدد أن الإشارة 709 تظهر مباشرة بعد الإشارة 708.

بحسب ترتيب ظهور الإشارات المعروض في الصورة، تظهر الإشارة 716 بعد الإشارة 710 - وهكذا يتحدد تسلسل التبادل بين مراحل الرمزور المعروضة في السلسلة.

بحسب ترتيب ظهور الإشارات المعروض في الصورة، تظهر الإشارة 708 بعد الإشارة 716 - فالتسلسل الرسمي لإشارات الرمزور المعروضة يحدد ترتيب تبادل الألوان/الرموز تباعاً.

الإشارة 708 هي ضوء أبيض مستطيل أفقي ومعناها قف. الإشارة 709 هي ضوء أبيض مستطيل أفقي مع ضوء أبيض دائري، ومعناها الرسمي استمرار التوقف المذكور في الإشارة 708 حتى ظهور الضوء العمودي أو المائل، وبذلك فهي مرحلة الاستعداد للسير. هذه العلاقة الوظيفية، وليس ترتيب الترقيم، هي التي تحدد أن الإشارة 709 تظهر مباشرة بعد الإشارة 708.

بحسب ترتيب ظهور الإشارات المعروض في الصورة، تظهر الإشارة 716 بعد الإشارة 710 - وهكذا يتحدد تسلسل التبادل بين مراحل الرمزور المعروضة في السلسلة.

بحسب ترتيب ظهور الإشارات المعروض في الصورة، تظهر الإشارة 708 بعد الإشارة 716 - فالتسلسل الرسمي لإشارات الرمزور المعروضة يحدد ترتيب تبادل الألوان/الرموز تباعاً.

الإشارة 708 هي ضوء أبيض مستطيل أفقي ومعناها قف. الإشارة 709 هي ضوء أبيض مستطيل أفقي مع ضوء أبيض دائري، ومعناها الرسمي استمرار التوقف المذكور في الإشارة 708 حتى ظهور الضوء العمودي أو المائل، وبذلك فهي مرحلة الاستعداد للسير. هذه العلاقة الوظيفية، وليس ترتيب الترقيم، هي التي تحدد أن الإشارة 709 تظهر مباشرة بعد الإشارة 708.

بحسب ترتيب ظهور الإشارات المعروض في الصورة، تظهر الإشارة 716 بعد الإشارة 710 - وهكذا يتحدد تسلسل التبادل بين مراحل الرمزور المعروضة في السلسلة.

بحسب ترتيب ظهور الإشارات المعروض في الصورة، تظهر الإشارة 708 بعد الإشارة 716 - فالتسلسل الرسمي لإشارات الرمزور المعروضة يحدد ترتيب تبادل الألوان/الرموز تباعاً.

بحسب ترتيب ظهور الإشارات المعروض في الصورة، تظهر الإشارة 716 بعد الإشارة 710 - وهكذا يتحدد تسلسل التبادل بين مراحل الرمزور المعروضة في السلسلة.

الإشارة المعروضة في الصورة ضمن مجموعة الإشارات هي التي تسمح للمركبة أو القطار المحلي بالتقدم فقط إلى اليمين - دائرة سفلية مقسومة مع خط مائل يوجه الحركة للانعطاف باتجاه اليمين فقط، وفقاً لرقمها الرسمي.

الإشارة 708 هي ضوء أبيض مستطيل أفقي ومعناها قف. الإشارة 709 هي ضوء أبيض مستطيل أفقي مع ضوء أبيض دائري، ومعناها الرسمي استمرار التوقف المذكور في الإشارة 708 حتى ظهور الضوء العمودي أو المائل، وبذلك فهي مرحلة الاستعداد للسير. هذه العلاقة الوظيفية، وليس ترتيب الترقيم، هي التي تحدد أن الإشارة 709 تظهر مباشرة بعد الإشارة 708.

الإشارة المعروضة في الصورة ضمن مجموعة الإشارات هي التي تسمح للمركبة أو القطار المحلي بالتقدم فقط إلى اليمين - دائرة سفلية مقسومة مع خط مائل يوجه الحركة للانعطاف باتجاه اليمين فقط، وفقاً لرقمها الرسمي.

الإشارة المعروضة في الصورة ضمن مجموعة الإشارات هي التي تسمح للمركبة أو القطار المحلي بالتقدم فقط إلى اليمين - دائرة سفلية مقسومة مع خط مائل يوجه الحركة للانعطاف باتجاه اليمين فقط، وفقاً لرقمها الرسمي.

الإشارة المعروضة في الصورة ضمن مجموعة الإشارات هي التي تسمح للمركبة أو القطار المحلي بالتقدم فقط إلى اليمين - دائرة سفلية مقسومة مع خط مائل يوجه الحركة للانعطاف باتجاه اليمين فقط، وفقاً لرقمها الرسمي.

بحسب ترتيب ظهور الإشارات المعروض في الصورة، تظهر الإشارة 708 بعد الإشارة 716 - فالتسلسل الرسمي لإشارات الرمزور المعروضة يحدد ترتيب تبادل الألوان/الرموز تباعاً.

الإشارة 708 هي ضوء أبيض مستطيل أفقي ومعناها قف. الإشارة 709 هي ضوء أبيض مستطيل أفقي مع ضوء أبيض دائري، ومعناها الرسمي استمرار التوقف المذكور في الإشارة 708 حتى ظهور الضوء العمودي أو المائل، وبذلك فهي مرحلة الاستعداد للسير. هذه العلاقة الوظيفية، وليس ترتيب الترقيم، هي التي تحدد أن الإشارة 709 تظهر مباشرة بعد الإشارة 708.

بحسب ترتيب ظهور الإشارات المعروض في الصورة، تظهر الإشارة 716 بعد الإشارة 710 - وهكذا يتحدد تسلسل التبادل بين مراحل الرمزور المعروضة في السلسلة.

الإشارة 804 علامة تُرسم على سطح الطريق، تدل على سبيل أو مسلك مخصص للدراجات الهوائية فقط، وتُلزم راكب الدراجة بالسير في اتجاه السهم المرسوم عليها فقط.

الإشارة 804 علامة تُرسم على سطح الطريق، تدل على سبيل أو مسلك مخصص للدراجات الهوائية فقط، وتُلزم راكب الدراجة بالسير في اتجاه السهم المرسوم عليها فقط.

الإشارة 804 علامة تُرسم على سطح الطريق، تدل على سبيل أو مسلك مخصص للدراجات الهوائية فقط، وتُلزم راكب الدراجة بالسير في اتجاه السهم المرسوم عليها فقط.

في الصورة يظهر مثلث تحذير 144، وفيه رسم نتوء واحد، وبجانبه بعض تأشيرات الشارع الإضافية التي تظهر فعلياً على سطح الشارع. بعد إشارة التحذير 144 يُؤشَّر على الشارع نفسه بالتأشير 821، رسم رمادي لسطح الشارع مع شكل النتوء بالضبط مؤشراً عليه، لإظهار مكان النتوء بالضبط للسائق.

الإشارة رقم 819 هي التي تسمح بالوقوف بشكل غير موازٍ لحافة الرصيف (مثلاً وقوف بزاوية أو بشكل عمودي) - أي أنها تمنح استثناءً صريحاً من القاعدة المعتادة التي تلزم بالوقوف موازياً لحافة الشارع.

من بين الإشارات في الصورة، الإشارة 216 هي إشارة منع: "الدخول ممنوع على المشاة" - دائرة حمراء فيها رسم لشخص ماشٍ. لذلك هي الإشارة التي تمنع دخول المشاة.

الإشارة 433 هي إشارة منع تُشير إلى منع التوقف والوقوف بجانب الطريق - فهي تمنع كلاً من التوقف المؤقت والوقوف المستمر معاً، بخلاف الإشارة 432، التي تُقيّد الوقوف فقط وتسمح بالتوقف المؤقت للتفريغ والتحميل أو لإنزال الركاب. لذلك في وضع مُنع فيه الوقوف والتوقف معاً، يجب نصب الإشارة 433 تحديداً.

الإشارة رقم 819 هي التي تسمح بالوقوف بشكل غير موازٍ لحافة الرصيف (مثلاً وقوف بزاوية أو بشكل عمودي) - أي أنها تمنح استثناءً صريحاً من القاعدة المعتادة التي تلزم بالوقوف موازياً لحافة الشارع.

الإشارة 804 علامة تُرسم على سطح الطريق، تدل على سبيل أو مسلك مخصص للدراجات الهوائية فقط، وتُلزم راكب الدراجة بالسير في اتجاه السهم المرسوم عليها فقط.

في الصورة يظهر مثلث تحذير 144، وفيه رسم نتوء واحد، وبجانبه بعض تأشيرات الشارع الإضافية التي تظهر فعلياً على سطح الشارع. بعد إشارة التحذير 144 يُؤشَّر على الشارع نفسه بالتأشير 821، رسم رمادي لسطح الشارع مع شكل النتوء بالضبط مؤشراً عليه، لإظهار مكان النتوء بالضبط للسائق.

تظهر في الصورة لوحة بالإشارات 413 و901 و306 و226 وبجانبها الإشارة 135 - مثلث أحمر برسم مشاة يعبرون في ممر. تحذّر الإشارة 135 من ممر مشاة مقترب، ولذلك في مكان الممر نفسه تُنصب فعلياً الإشارة 306 - اللافتة الزرقاء التي تدل على ممر مشاة فعلي.

من بين الإشارات في الصورة، الإشارة 216 هي إشارة منع: "الدخول ممنوع على المشاة" - دائرة حمراء فيها رسم لشخص ماشٍ. لذلك هي الإشارة التي تمنع دخول المشاة.

الإشارة ס-131 هي الإشارة المخصصة التي تدل على محطة تبديل بطارية لمركبة كهربائية - جزء من عائلة إشارات المعلومات التي تساعد سائقي المركبات الكهربائية على إيجاد بنى تحتية للشحن وتبديل البطاريات في الطريق.

الإشارة ס-130 هي الإشارة التي تدل على موقع تعبئة (شحن) لمركبة كهربائية، وتُنصب في الأماكن التي توجد فيها محطة شحن عامة للمركبات الكهربائية. تساعد هذه الإشارة سائقي المركبات الكهربائية على إيجاد مواقع الشحن المتاحة في محيطهم بسرعة.