الضغط المستمر أو المفرط على الفرامل يسبب سخونة زائدة لبطانات الفرامل والأقراص، وعندما تسخن أكثر من اللازم تفقد كفاءتها - تقل قوة الفرملة في نفس اللحظة التي تكون الحاجة إليها أشد. من المهم تذكر أن الظاهرة تنتج عن احتكاك مستمر بين البطانة والقرص، ولذلك فهي شائعة بشكل خاص في المنحدرات الطويلة أو السياقة داخل المدينة مع فرملات متكررة، عندما لا يمنح السائق الفرامل وقتاً لتبرد بين ضغطة وأخرى.
لماذا الإجابات الأخرى خاطئة: "البرودة الزائدة" عكس ما يحدث فعلياً - المشكلة هي السخونة، وليست البرودة. الادعاء بعدم وجود أي خوف يتجاهل خطراً حقيقياً ومعروفاً. كذلك فإن الربط بانخفاض قوة المحرك خاطئ - المشكلة في نظام الفرملة، وليس في المحرك.
حيلة للتذكّرفرامل ساخنة = فرامل ضعيفة.
تدرّبوا على المزيد من الأسئلة في موضوع معرفة المركبة ← ملاحظات فورية، وبدون تسجيل.
السؤال من بنك الأسئلة الرسمي لوزارة المواصلات والأمان على الطرق — بنك أسئلة امتحان السياقة النظري الرسمي. نصّ السؤال والإجابات معروض كما ورد في البنك الرسمي. موقع mivchan.co.il ليس جهة رسمية وليس مرتبطاً بوزارة المواصلات. عند أيّ تعارض بين المعلومات هنا وأحكام القانون — تسري أحكام القانون.