يستطيع السائق، بل يجب عليه، فحص سلامة نظام الفرملة الهيدروليكي بنفسه من خلال فحص مستوى سائل الفرامل، الشعور بكفاءة الفرملة أثناء السياقة الاعتيادية، والانتباه لأي أصوات غير طبيعية أو اهتزازات غير معتادة عند الضغط على دعسة الفرامل، وعدم الاعتماد فقط على الفحوصات الدورية في الكراج.
لماذا الإجابات الأخرى خاطئة: الفحص "كل خمس سنوات" أو "كل 24 شهراً في كراج معتمد" فترات بعيدة جداً عن بعضها، ولا تُغني عن متابعة السائق نفسه المستمرة والدائمة. الادعاء بـ"عدم وجود ضرورة لتدخل السائق" بشأن سلامة نظام الفرملة خاطئ تماماً - السائق هو خط الدفاع الأول والأهم لاكتشاف أعطال الفرامل.
حيلة للتذكّرالفرامل = تُفحص باستمرار، وليس فقط في الكراج.
تدرّبوا على المزيد من الأسئلة في موضوع معرفة المركبة ← ملاحظات فورية، وبدون تسجيل.
السؤال من بنك الأسئلة الرسمي لوزارة المواصلات والأمان على الطرق — بنك أسئلة امتحان السياقة النظري الرسمي. نصّ السؤال والإجابات معروض كما ورد في البنك الرسمي. موقع mivchan.co.il ليس جهة رسمية وليس مرتبطاً بوزارة المواصلات. عند أيّ تعارض بين المعلومات هنا وأحكام القانون — تسري أحكام القانون.