בחניון סגור יש להימנע מהשארת המנוע פועל זמן רב, מכיוון שהאוורור מוגבל וגזי הפליטה עלולים להצטבר ולגרום להרעלת פחמן חד-חמצני מסוכנת לחיים - זו סכנה אמיתית ולא רק הנחיה טכנית סתמית. חשוב להבין את ההיגיון שמאחורי הכלל ולא רק לשנן אותו, כדי ליישם אותו נכון גם במצבים לא צפויים בכביש.
למה לא האחרות: קביעת מגבלת זמן מדויקת כמו 'חצי שעה' אינה נכונה - הכלל הוא הימנעות כללית מהשארת מנוע פועל ולא זמן קבוע; גם ההנחיה 'להשאיר מנוע פועל 20 דקות אחרי עצירה' מנוגדת לגמרי לעיקרון הבטיחותי.
טריק זיכרוןחניון סגור = לא משאירים מנוע דולק, האוורור חסר.
בשאלות המתייחסות להימנעות מסיכון סביבתי, הכלל הוא הימנעות עקרונית ולא הגבלת זמן מספרית מדויקת - יש לזהות את עצם הסיכון ולא לחפש סף כמותי. כאשר שאלה מנוסחת סביב סיכון כזה, התשובה הנכונה נוטה להיות עיקרון התנהגותי כללי.
למה טועים כאן: יש נטייה לבחור תשובה עם משך זמן קבוע כי היא נשמעת מקצועית וברורה. ההבדל הוא שהכלל האמיתי הוא הימנעות עקרונית מהשארת מנוע פועל בחניון סגור בשל חוסר אוורור, וכל תשובה שמתירה הפעלה ממושכת, אפילו לצורך קירור, סותרת את העיקרון הבטיחותי.
תרגלו שאלות נוספות בנושא הכרת הרכב ← משוב מיידי, ללא הרשמה.
השאלה מתוך המאגר הרשמי של משרד התחבורה — מאגר השאלות והתשובות הרשמי למבחן נהיגה עיוני. mivchan.co.il אינו גוף רשמי ואינו קשור למשרד התחבורה. במקרה של סתירה בין המידע כאן לבין הוראות הדין — הוראות הדין גוברות.