מערכת ה-ABS מאפשרת שליטה והיגוי ברכב גם בעת בלימה חזקה - היא מונעת נעילת גלגלים, כך שהצמיגים ממשיכים "לגלגל" ולא להחליק, מה שנותן לנהג יכולת לתמרן ולהימנע ממכשולים תוך כדי בלימה. כתוצאה מכך, נהג הנוהג ברכב המצויד ב-ABS יכול, בעת בלימת חירום, גם לבצע סטייה מבוקרת סביב מכשול בלי שהגלגלים יינעלו ויגרמו לו לאבד שליטה מוחלטת ברכב.
למה לא האחרות: ה-ABS אינו בלם נוסף ואינו מונע שימוש מופרז בבלמים - הוא משפר את איכות הבלימה הקיימת. גם הקישור לשחיקת צמיגים שגוי - תפקידו הוא מניעת נעילה ושמירה על שליטה, לא הארכת חיי הצמיג.
טריק זיכרוןABS = שליטה בהיגוי גם תוך כדי בלימה חזקה.
מערכת בטיחות שמונעת כשל מסוים יש להבין לפי המנגנון הספציפי שהיא מונעת, לא לפי תועלת כללית שנשמעת קשורה אך אינה הפונקציה האמיתית שלה.
למה טועים כאן: משייכים למערכת תועלת סבירה-לוגית שאינה המנגנון האמיתי שלה. הטעות היא בבלבול בין אפקט משני אפשרי לבין הפונקציה המדויקת שהמערכת נועדה לה.
תרגלו שאלות נוספות בנושא הכרת הרכב ← משוב מיידי, ללא הרשמה.
השאלה מתוך המאגר הרשמי של משרד התחבורה — מאגר השאלות והתשובות הרשמי למבחן נהיגה עיוני. mivchan.co.il אינו גוף רשמי ואינו קשור למשרד התחבורה. במקרה של סתירה בין המידע כאן לבין הוראות הדין — הוראות הדין גוברות.