במורד תלול וממושך, השיטה הבטוחה היא לרדת בהילוך נמוך ולנצל את בלימת המנוע כדי להאט את הרכב, תוך שימוש חלקי בלבד בבלמים לוויסות עדין של המהירות - כך נמנעת התחממות יתר של הבלמים. שיטה זו שומרת על יעילות הבלמים לאורך כל הירידה, ומונעת מצב מסוכן שבו הם מפסיקים להגיב בדיוק כשהם הכי נחוצים.
למה לא האחרות: "לא מומלץ לנהוג בירידות חדות" אינה עצה מעשית - לפעמים אין ברירה. שימוש בבלימת מנוע בלבד (בלי בלמים כלל) עלול לא להספיק. לחיצה עצמתית ורצופה על הבלמים היא בדיוק מה שגורם להתחממות יתר ולאובדן יעילות.
טריק זיכרוןמורד תלול = הילוך נמוך, בלמים בעדינות.
בבלימה ממושכת יש לחלק את העומס בין כמה מנגנוני בלימה שונים במקום להסתמך על אחד בלבד - כך נמנעים גם מהתחממות יתר וגם מבלימה לא מספקת.
למה טועים כאן: יש נטייה לחשוב שפתרון 'טהור' אחד (רק בלימת מנוע, או רק לחיצה רציפה על הבלם) הוא הבטוח ביותר כי הוא עקבי - אבל דווקא הישענות בלעדית על מנגנון אחד היא שגורמת לתקלה: או שהבלימה אינה מספקת, או שהבלמים מתחממים יתר על המידה.
תרגלו שאלות נוספות בנושא הכרת הרכב ← משוב מיידי, ללא הרשמה.
השאלה מתוך המאגר הרשמי של משרד התחבורה — מאגר השאלות והתשובות הרשמי למבחן נהיגה עיוני. mivchan.co.il אינו גוף רשמי ואינו קשור למשרד התחבורה. במקרה של סתירה בין המידע כאן לבין הוראות הדין — הוראות הדין גוברות.