התחממות יתר של הבלמים, למשל בירידה ממושכת בלי שימוש נכון בהילוכים, גורמת לירידה משמעותית ביעילות הבלימה - התופעה נקראת "פייד" ועלולה להפוך את הבלימה לאיטית ולא אפקטיבית ברגע הקריטי. התופעה חמורה במיוחד בירידות ארוכות שבהן הנהג לוחץ על הבלם ברציפות במקום להשתמש בבלימת מנוע.
למה לא האחרות: התחממות המנוע או שחיקת הצמיגים והיגוי הרכב הן תופעות שלא נובעות ישירות מהתחממות בלמים. הסיכון המרכזי והישיר הוא בדיוק במערכת שהתחממה, כלומר הבלמים עצמם, ולא במערכות אחרות ברכב או בהיגוי.
כשמערכת ברכב מתחממת יתר על המידה, ההשפעה השלילית העיקרית חלה על אותה מערכת עצמה ועל תפקודה, לא על מערכות אחרות שאינן קשורות פיזית לתהליך ההתחממות.
למה טועים כאן: נוטים לחפש השפעה כללית על הרכב, כמו מנוע, צמיגים או היגוי, אך יש להצמיד את התוצאה לגורם שהתחמם בפועל - במקרה הזה ירידה ביעילות הבלימה עצמה.
תרגלו שאלות נוספות בנושא הכרת הרכב ← משוב מיידי, ללא הרשמה.
השאלה מתוך המאגר הרשמי של משרד התחבורה — מאגר השאלות והתשובות הרשמי למבחן נהיגה עיוני. mivchan.co.il אינו גוף רשמי ואינו קשור למשרד התחבורה. במקרה של סתירה בין המידע כאן לבין הוראות הדין — הוראות הדין גוברות.