בירידה הררית ארוכה, שימוש מתמשך בבלמים גורם להתחממות יתר ולירידה ביעילותם (עד לאובדן בלימה). הפתרון הוא לרדת בהילוך נמוך ולנצל את בלימת המנוע, ולהשתמש בבלמים רק לוויסות מהירות קצר, כך שהם לא מתחממים. שילוב זה שומר על יכולת בלימה תקינה גם בהמשך הירידה, ומונע מצב מסוכן שבו הבלמים כבר לא מגיבים כשהם נחוצים ביותר.
למה לא האחרות: להישאר בהילוך גבוה זה בדיוק ההפך - זה מחייב שימוש מוגבר בבלמים. אי-החלפת הילוכים כלל לא מציעה פתרון. "בלי ניצול בלימת מנוע" מבטל בדיוק את הכלי שאמור להקל על הבלמים.
טריק זיכרוןבירידה הררית - הילוך נמוך הוא הבלם הטוב ביותר.
שימוש ממושך במעצור מסוים גורם להתחממות ולירידה ביעילותו, ולכן הפתרון הוא לצמצם את השימוש הרציף בו על ידי הסתמכות על מנגנון האטה חלופי, ולא על ידי הימנעות מהכלי שמנהל את העומס. הכלל המעביר: בשאלות על מניעת התחממות או עומס יתר על רכיב מסוים, יש לחפש את התשובה שמפחיתה שימוש רציף בו, לא זו שמוותרת על כלי העזר שמפחית ממנו את העומס.
למה טועים כאן: הישארות בהילוך גבוה נתפסת כפתרון פשוט שנמנע מהחלפות הילוכים מיותרות, אבל בפועל היא מחייבת שימוש מוגבר בבלמים - כלומר עושה בדיוק את ההפך ממה שהשאלה מבקשת למנוע.
תרגלו שאלות נוספות בנושא בטיחות ← משוב מיידי, ללא הרשמה.
השאלה מתוך המאגר הרשמי של משרד התחבורה — מאגר השאלות והתשובות הרשמי למבחן נהיגה עיוני. mivchan.co.il אינו גוף רשמי ואינו קשור למשרד התחבורה. במקרה של סתירה בין המידע כאן לבין הוראות הדין — הוראות הדין גוברות.