تُمنع السياقة في المنحدر بغيار النيوترال في كل الأحوال - يجب أن يكون هناك دائماً غيار معشق وشغال في كل منحدر، لأن غيار النيوترال يفصل الفرملة بالمحرك ويزيد من خطر فقدان السيطرة وارتفاع حرارة الفرامل. المركبة التي تسير بغيار النيوترال تفقد الفرملة بالمحرك وتحمّل كامل عبء الكبح على نظام الفرامل فقط، مما يرفع بشكل كبير خطر ارتفاع الحرارة والحادث في منحدر طويل.
لماذا الإجابات الأخرى خاطئة: الإجابات التي تسمح بالسير بالنيوترال "للتوفير في الوقود" في منحدرات معتدلة خطرة وخاطئة - لا يميز القانون بين منحدر شديد ومعتدل، المنع مطلق ويسري على كل منحدر، بما في ذلك في مركبة عمومية.
حيلة للتذكّرفي المنحدر - دائماً بغيار، أبداً بالنيوترال
تدرّبوا على المزيد من الأسئلة في موضوع قوانين المرور ← ملاحظات فورية، وبدون تسجيل.
السؤال من بنك الأسئلة الرسمي لوزارة المواصلات والأمان على الطرق — بنك أسئلة امتحان السياقة النظري الرسمي. نصّ السؤال والإجابات معروض كما ورد في البنك الرسمي. موقع mivchan.co.il ليس جهة رسمية وليس مرتبطاً بوزارة المواصلات. عند أيّ تعارض بين المعلومات هنا وأحكام القانون — تسري أحكام القانون.