עיקול או פנייה מחייבים להאט את הנסיעה לפני העיקול או הפנייה ולבלום במתינות רבה, שכן יכולת הבלימה של האופנוע מוגבלת יותר כשהוא נטוי - בלימה חזקה בפנייה עלולה לגרום להחלקה.
למה לא האחרות: הטענה שניתן לבלום רק בבלם האחורי בפנייה שגויה. הטענה שאין לעיקול או לפנייה השפעה כלל על הבלימה מתעלמת מהסיכון האמיתי. הטענה שזמן התגובה "מוכפל" בעיקול אינה מדויקת - הסוגיה היא יכולת הבלימה, לא זמן התגובה.
טריק זיכרוןבעיקול - האטה לפני, בלימה עדינה, לא בכוח.
כשנשאל כיצד מצב מסוים משפיע על יכולת הבלימה, יש לחפש את התשובה המתונה והמעשית (התאמת מהירות ובלימה עדינה) ולא תשובה קיצונית שטוענת שאין השפעה כלל או שמנגנון שלם מפסיק לפעול.
למה טועים כאן: יש משיכה לתשובה הקיצונית (אין השפעה בכלל, או שרק בלם אחד עובד) במקום ההשלכה המעשית המתונה - הצורך להאט ולבלום בעדינות רבה יותר.
תרגלו שאלות נוספות בנושא בטיחות ← משוב מיידי, ללא הרשמה.
השאלה מתוך המאגר הרשמי של משרד התחבורה — מאגר השאלות והתשובות הרשמי למבחן נהיגה עיוני. mivchan.co.il אינו גוף רשמי ואינו קשור למשרד התחבורה. במקרה של סתירה בין המידע כאן לבין הוראות הדין — הוראות הדין גוברות.