השליטה באופנוע נפגמת בכניסה לפנייה מפני שאחיזת הצמיג בכביש משתנה כשהנהג מטה ("משכיב") את האופנוע - שטח המגע של הצמיג עם הכביש ותפוצת הכוחות עליו משתנים בעת ההטיה, מה שמצריך זהירות מוגברת.
למה לא האחרות: האצה מתמדת לאורך כל הפנייה אינה נכונה - נדרשת נהיגה מדודה. הטענה שהאופנוע במצב האטה קבוע במשך כל הפנייה אינה מדויקת. מיקום גובה הרוכב אינו הגורם המסביר את פגיעת השליטה - הגורם הוא שינוי האחיזה עקב ההטיה.
טריק זיכרוןבפנייה - האופנוע מוטה, האחיזה משתנה.
פגיעה בשליטה בפנייה מוסברת דרך שינוי באחיזת הצמיג בכביש כתוצאה מהטיית האופנוע, ולא דרך שינוי מהירות (האצה או האטה) או מיקום גוף הרוכב.
למה טועים כאן: קל לייחס את הפגיעה בשליטה למצב תנועה (האצה או האטה קבועה) במקום לגורם הפיזי האמיתי - שינוי האחיזה בין הצמיג לכביש עקב ההטיה.
תרגלו שאלות נוספות בנושא בטיחות ← משוב מיידי, ללא הרשמה.
השאלה מתוך המאגר הרשמי של משרד התחבורה — מאגר השאלות והתשובות הרשמי למבחן נהיגה עיוני. mivchan.co.il אינו גוף רשמי ואינו קשור למשרד התחבורה. במקרה של סתירה בין המידע כאן לבין הוראות הדין — הוראות הדין גוברות.