נהג רכב מנועי חייב לרדת לשול הדרך הסלול והפנוי כדי לאפשר עקיפה, כאשר הוא נאלץ לנסוע במהירות נמוכה המעכבת את התנועה מאחוריו — בין אם הדבר נובע ממטענו של הרכב ובין אם משיפוע הדרך שבה הוא נוסע.
למה לא האחרות: הגבלת החובה רק לעלייה תלולה ספציפית, קביעה שהנסיעה על השול אסורה תמיד וכי יש לעצור בשול במקום, או תלייתה בכל סיבה כללית להאטה, אינן מדויקות — הכלל תלוי בהאטה הנגרמת ממטען או משיפוע הדרך תוך עיכוב ממשי לתנועה.
טריק זיכרוןנוסע לאט בגלל מטען או שיפוע ומעכב? רד לשול כדי לאפשר עקיפה.
חובת ירידה לשול תלויה בגורם הגורם להאטה - מטען או שיפוע - ובעיכוב שנגרם בפועל לתנועה, לא בתנאי סביבה נקודתי יחיד.
למה טועים כאן: צמצום הכלל למצב טיפוסי אחד, בעוד שהוא כללי יותר וחל על כל מקרה של האטה עקב מטען או שיפוע הגורמת לעיכוב ממשי בתנועה.
תרגלו שאלות נוספות בנושא חוקי התנועה ← משוב מיידי, ללא הרשמה.
השאלה מתוך המאגר הרשמי של משרד התחבורה — מאגר השאלות והתשובות הרשמי למבחן נהיגה עיוני. mivchan.co.il אינו גוף רשמי ואינו קשור למשרד התחבורה. במקרה של סתירה בין המידע כאן לבין הוראות הדין — הוראות הדין גוברות.