בלם העזר (בלם החנייה) מיועד בעיקר להחזקת הרכב במקומו בעת חנייה, אך הוא יכול לשמש גם כבלם חירום במקרה שבלם השירות הרגיל נכשל - אם כי יכולת הבלימה שלו מוגבלת בהרבה משום שהוא פועל רק על חלק מהגלגלים. בשעת חירום מומלץ להפעיל אותו בהדרגה ובזהירות רבה, כדי למקסם את יכולת הבלימה המוגבלת שלו מבלי לאבד שליטה.
למה לא האחרות: הוא לא מיועד להקטין שחיקת בלמים רגילים ולא לסייע בנסיעה לאחור - אלה אינם תפקידיו. שימוש בו לבלימה במורד תלול אפשרי במקרה חירום בלבד, אך אינו התפקיד ה"רגיל" שלו כפי שנטען באחת התשובות.
טריק זיכרוןבלם חנייה = גיבוי לחירום, לא בלם ראשי.
לרכיב בטיחות יש לרוב תפקיד עיקרי מוגדר ותפקיד משני-מוגבל; יש להבחין בין השניים ולא לייחס לו תפקידים שלא קשורים לתחום הפעולה שלו, כמו הפחתת שחיקה או סיוע בנסיעה לאחור.
למה טועים כאן: המסיחים מייחסים לבלם העזר תפקידים טכניים-נוחים שנשמעים סבירים, כמו הפחתת שחיקה או סיוע בנסיעה לאחור, אך אלה אינם תפקידיו כלל - התפקיד המשני האמיתי שלו הוא גיבוי חירום מוגבל, לא נוחות תפעולית שוטפת.
תרגלו שאלות נוספות בנושא הכרת הרכב ← משוב מיידי, ללא הרשמה.
השאלה מתוך המאגר הרשמי של משרד התחבורה — מאגר השאלות והתשובות הרשמי למבחן נהיגה עיוני. mivchan.co.il אינו גוף רשמי ואינו קשור למשרד התחבורה. במקרה של סתירה בין המידע כאן לבין הוראות הדין — הוראות הדין גוברות.