גזי הפליטה של מנוע בעירה פנימית מכילים פחמן חד-חמצני (CO) ורעלים נוספים, שבמקום סגור וללא אוורור מצטברים במהירות ועלולים לגרום להרעלה חמורה ואף למוות - זו הסיבה המרכזית לזהירות מהפעלת מנוע במקום סגור. פחמן חד-חמצני חסר ריח וצבע, ולכן אדם עלול להיחשף אליו ולהיפגע מבלי לחוש בסימני אזהרה מוקדמים.
למה לא האחרות: התחממות יתר של המנוע היא בעיה טכנית שולית לעומת הסכנה לחיי אדם. הטענה ש"אין חשיבות" מתעלמת מהסיכון החמור. גם הקביעה ש"לא ניתן להפעיל" את המנוע כלל שגויה עובדתית - אפשר להפעיל, אבל זה מסוכן.
טריק זיכרוןמנוע במוסך סגור = גז רעיל בלי ריח אזהרה.
כשמנוע בעירה פנימית פועל בסביבה ללא אוורור, הסכנה המרכזית היא הצטברות גז רעיל בלתי מורגש בחושים, לא נזק מכני למנוע עצמו - יש להבחין בין סכנה טכנית לרכב לבין סכנה קיומית לאדם, ולתת עדיפות לשנייה.
למה טועים כאן: יש נטייה לבחור תשובה טכנית שמתארת נזק לרכב, כי זו מתקשרת לידע מוכר יותר על מנועים. אבל הסכנה החמורה באמת אינה למנוע אלא לבני אדם שנושמים את הפליטה, וזו הסכנה שהכלל בא למנוע.
תרגלו שאלות נוספות בנושא בטיחות ← משוב מיידי, ללא הרשמה.
השאלה מתוך המאגר הרשמי של משרד התחבורה — מאגר השאלות והתשובות הרשמי למבחן נהיגה עיוני. mivchan.co.il אינו גוף רשמי ואינו קשור למשרד התחבורה. במקרה של סתירה בין המידע כאן לבין הוראות הדין — הוראות הדין גוברות.