מערכת ההיגוי (למשל בעיית כיוונון גלגלים, ״ג'ומטריה״ לא תקינה) עלולה לגרום לשחיקה לא אחידה של צמיגי הגלגלים הקדמיים — כאשר הכיוון או הזוויות אינם מדויקים, הצמיג נשחק יותר בצד אחד מהשני. כדאי לשים לב לניסוח המדויק של הכלל, כי שינויים קטנים בפרטים (כמו מרחק, זמן או תנאי) יכולים להפוך תשובה נכונה לשגויה במבחן.
למה לא האחרות: מערכת מיזוג האוויר ומערכת החשמל אינן קשורות כלל לשחיקת צמיגים. מערכת הבלמים יכולה לגרום לשחיקה אם יש תקלה ספציפית בה, אך השחיקה הלא-אחידה האופיינית קשורה בעיקר לכיוונון ההיגוי, לא לבלמים.
טריק זיכרוןצמיג נשחק לא אחיד = בדוק כיוונון הגה, לא מיזוג אוויר.
שחיקה לא אחידה של צמיג נובעת ממערכת שקובעת את זווית וכיוון הגלגל, לא ממערכת שנוגעת בגלגל בדרך אחרת. יש לקשר סימפטום מכני למערכת שאחראית ישירות על אותה גיאומטריה, לא למערכת שקרובה אליו במיקום.
למה טועים כאן: האפשרות המפתה מבין השגויות היא מערכת שנוגעת פיזית בגלגל (בלמים), מתוך תחושה שכל דבר שנוגע בגלגל יכול לגרום לשחיקה. ההבדל הוא בין מערכת שקובעת כיוונון לבין מערכת שרק בולמת.
תרגלו שאלות נוספות בנושא הכרת הרכב ← משוב מיידי, ללא הרשמה.
השאלה מתוך המאגר הרשמי של משרד התחבורה — מאגר השאלות והתשובות הרשמי למבחן נהיגה עיוני. mivchan.co.il אינו גוף רשמי ואינו קשור למשרד התחבורה. במקרה של סתירה בין המידע כאן לבין הוראות הדין — הוראות הדין גוברות.