מערכת בקרת יציבות ESP מסייעת לייצב את הרכב במצבי החלקה ובסכנת התהפכות, על ידי בלימה סלקטיבית של גלגלים בודדים והתאמת הספק המנוע כדי למנוע סטייה בלתי נשלטת מהמסלול המתוכנן. הבנת הכלל הזה חשובה לא רק לצורך המבחן העיוני אלא גם לנהיגה בטוחה בפועל בכביש, שכן יישום נכון שלו מונע מצבים מסוכנים.
למה לא האחרות: מערכת בקרת מהירות (טמפומט) ומערכת בקרת תצרוכת דלק אינן קשורות ליציבות הרכב בהחלקה - הן משרתות מטרות אחרות לחלוטין; ESP היא המערכת הייעודית למניעת סטייה והתהפכות בזמן סכנה. חשוב לזהות מראש את ההיגיון השגוי הזה כדי לא ליפול בפח במבחן.
טריק זיכרוןESP = מייצבת את הרכב בהחלקה, לא קשורה למהירות קבועה.
שם מערכת ברכב לרוב מרמז על תפקידה, כשמערכת מתוארת כבקרת יציבות, יש לשייך אותה לתפקוד שקשור ישירות ליציבות פיזית ולא לתפקודים אחרים שרק נשמעים דומים במבנה השם.
למה טועים כאן: קל להתבלבל בין מערכות שיש להן שם דומה במבנה, בקרת מהירות מול בקרת יציבות, בלי לשים לב שהן פועלות בתחומים שונים לחלוטין, אחת שומרת על מהירות קבועה, השנייה מתערבת בבלימה ובהספק כדי למנוע החלקה.
תרגלו שאלות נוספות בנושא הכרת הרכב ← משוב מיידי, ללא הרשמה.
השאלה מתוך המאגר הרשמי של משרד התחבורה — מאגר השאלות והתשובות הרשמי למבחן נהיגה עיוני. mivchan.co.il אינו גוף רשמי ואינו קשור למשרד התחבורה. במקרה של סתירה בין המידע כאן לבין הוראות הדין — הוראות הדין גוברות.