יש לעצור לפני קו העצירה אם קיים; אם אין קו עצירה - לפני המחסום; ואם גם אין מחסום - לפחות ארבעה מטרים לפני פס המסילה הקרוב. הסדר הזה נועד להבטיח מרחק ביטחון מספיק מהרכבת בכל מקרה, גם כשחסר סימון פורמלי במקום.
למה לא האחרות: עצירה "אחרי" קו העצירה מסוכנת ומנוגדת לכל ההיגיון של קו העצירה. גם הסתמכות על "שדה ראייה טוב" בלבד בלי מרחק מינימלי מוגדר אינה עומדת בדרישת החוק למרחק ביטחון קבוע מהמסילה.
כשיש חובת עצירה, יש להעדיף תמיד סימון פורמלי (קו עצירה, מחסום) על פני הערכה עצמאית של המרחק הבטוח; רק בהיעדר סימון עוברים למרחק מינימלי מוגדר מנקודת הסכנה.
למה טועים כאן: יש נטייה לחשוב שהעיקרון החשוב הוא לראות טוב את הסכנה, ולכן מקום עם שדה ראייה טוב נראה כתשובה סבירה. אבל ראייה טובה אינה תחליף למרחק ביטחון מוגדר וקבוע - הכלל קובע סדר עדיפויות ברור של סימונים, לא הערכה אישית של הנהג.
תרגלו שאלות נוספות בנושא חוקי התנועה ← משוב מיידי, ללא הרשמה.
השאלה מתוך המאגר הרשמי של משרד התחבורה — מאגר השאלות והתשובות הרשמי למבחן נהיגה עיוני. mivchan.co.il אינו גוף רשמי ואינו קשור למשרד התחבורה. במקרה של סתירה בין המידע כאן לבין הוראות הדין — הוראות הדין גוברות.