החובה להאט חלה בכל פעם שיש סכנה צפויה - לרכב עצמו, לעוברי דרך אחרים או לרכוש. זה עיקרון כללי ולא רשימה סגורה של מצבים ספציפיים, ולכן התשובה הנכונה היא זו שמתייחסת לעיקרון עצמו ולא למקרה בודד. כך גם נהג שנוסע בקטע דרך ללא סימון מיוחד חייב להאט אם מתפתחת סכנה בפועל.
למה לא האחרות: האטה מתחת לגשר, בכביש רחב או בכניסה לנתיב האצה אינה חובה גורפת כשלעצמן - הן תלויות בנסיבות בפועל. הטעות היא לזהות מצב פיזי ספציפי כמחייב האטה, במקום להבין שהחובה נגזרת מקיום סכנה בפועל.
טריק זיכרוןמתי מאטים? כשיש סכנה - לא לפי המקום, אלא לפי הסיכון.
חובה שנגזרת מעיקרון כללי (כמו קיום סכנה צפויה) חלה בכל מצב שבו העיקרון מתקיים בפועל, ואינה מוגבלת למקומות ספציפיים שמזוהים אינטואיטיבית כמסוכנים. יש לחפש את העיקרון, לא את רשימת המקרים.
למה טועים כאן: הנטייה היא לזהות מיקום פיזי ספציפי (גשר, נתיב האצה, כביש רחב) כמחייב האטה אוטומטית כי הוא נשמע מוכר מהמבחן. אבל החובה תלויה בקיום סכנה בפועל באותו רגע, לא במאפיין המקום כשלעצמו.
תרגלו שאלות נוספות בנושא בטיחות ← משוב מיידי, ללא הרשמה.
השאלה מתוך המאגר הרשמי של משרד התחבורה — מאגר השאלות והתשובות הרשמי למבחן נהיגה עיוני. mivchan.co.il אינו גוף רשמי ואינו קשור למשרד התחבורה. במקרה של סתירה בין המידע כאן לבין הוראות הדין — הוראות הדין גוברות.