לפני פסגה בדרך תלולה חל איסור עקיפה כאשר שדה הראייה מוגבל או חסום, כי לא ניתן לדעת אם יש רכב מתקרב מהכיוון הנגדי מעבר לפסגה — עקיפה במצב כזה עלולה להוביל להתנגשות חזיתית קשה בין שני כלי רכב הנעים במהירות.
למה לא האחרות: משקל הרכב לא משנה כלל את חוקיות העקיפה במקום מסוכן זה — זה מסיח שמנסה לקשר בין נתון טכני לא רלוונטי לשאלה החוקית. גם התניית האיסור בקיום תמרור ספציפי שגויה, כי האיסור נובע משדה הראייה עצמו.
טריק זיכרוןלפני פסגה בלי ראייה = בלי עקיפה, נקודה.
איסורי עקיפה במקומות עם סיכון להתנגשות חזיתית (פסגה, עקומה) תלויים בתנאי בפועל - קיום או היעדר שדה ראייה מספק - ולא בגורמים חיצוניים כמו משקל הרכב, קיום תמרור ספציפי, או שעת היום. יש להבחין בין תנאי שהוא הבסיס האמיתי לאיסור לבין גורמים שנשמעים רלוונטיים אך אינם קובעים בפועל.
למה טועים כאן: הפיתוי הוא לקשר את האיסור לנתון טכני (משקל הרכב) או פורמלי (קיום תמרור) במקום לזהות שהאיסור נובע ישירות ממצב שדה הראייה בפועל. גם ההנחה ש„ביום” העקיפה מותרת שגויה - חוסר יכולת לראות מעבר לפסגה קיים בכל שעה.
תרגלו שאלות נוספות בנושא חוקי התנועה ← משוב מיידי, ללא הרשמה.
השאלה מתוך המאגר הרשמי של משרד התחבורה — מאגר השאלות והתשובות הרשמי למבחן נהיגה עיוני. mivchan.co.il אינו גוף רשמי ואינו קשור למשרד התחבורה. במקרה של סתירה בין המידע כאן לבין הוראות הדין — הוראות הדין גוברות.