את משענת הראש יש לכוונן כך שהשפה העליונה שלה תהיה בגובה הקצה העליון של ראש הנהג - כדי שבעת תאונה מאחור המשענת תתמוך בראש כולו ותמנע תנועת שוט מסוכנת של הצוואר. כיוונון שגוי, גם אם קל, עלול להפוך את משענת הראש לחסרת תועלת בעת תאונה ואף להגביר את חומרת הפגיעה בעורף ובצוואר של הנוסע.
למה לא האחרות: כיוונון נמוך מדי, או התאמה לעורף ולא לקצה הראש, הם מסיחים נפוצים - משענת נמוכה מדי דווקא עלולה להגביר את הפגיעה בצוואר בתאונה מאחור, במקום למנוע אותה, כי היא הופכת לנקודת מינוף.
טריק זיכרוןשפת המשענת בגובה קדקוד הראש - לא נמוך יותר.
כוונון בטיחותי מוגדר לפי צמד נקודות ייחוס מדויק - איזה קצה של האביזר צריך להתיישר עם איזו נקודה בגוף - ויש לבדוק את שני חלקי הצמד יחד, כי טעות בכל אחד מהם הופכת את התשובה לשגויה.
למה טועים כאן: יש אינטואיציה שמיקום נמוך או קרוב יותר לעורף נותן תמיכה נעימה ובטוחה יותר. בפועל ההיגיון הבטיחותי הפוך - מיקום נמוך מדי משאיר את הראש בלי תמיכה ויוצר נקודת מינוף שמחמירה את הפגיעה בצוואר.
תרגלו שאלות נוספות בנושא בטיחות ← משוב מיידי, ללא הרשמה.
השאלה מתוך המאגר הרשמי של משרד התחבורה — מאגר השאלות והתשובות הרשמי למבחן נהיגה עיוני. mivchan.co.il אינו גוף רשמי ואינו קשור למשרד התחבורה. במקרה של סתירה בין המידע כאן לבין הוראות הדין — הוראות הדין גוברות.