הלחץ התקין במערכת בלימה פנאומטית (אוויר דחוס) ברכב הוא הלחץ שקבע יצרן הרכב. יצרן הרכב מתכנן את המערכת בהתאם למאפייני הרכב, ולכן הוא הגורם המוסמך לקבוע את ערכי הלחץ התקינים.
למה לא האחרות: "הלחץ שקבע החוק המקומי" שגוי - לא החוק קובע את הערך הטכני המדויק, אלא היצרן. "הלחץ שבו ייבלם הרכב ביעילות" מעורפל מדי ואינו קריטריון מוגדר. "הלחץ המרבי שהרכב מייצר" אינו זהה ללחץ התקין הנדרש לפעולה תקינה.
טריק זיכרוןלחץ תקין = מה שהיצרן קבע, לא מה שהרכב מייצר.
ערכים טכניים תקינים (כמו לחץ, סל״ד, טמפרטורה) נקבעים על ידי יצרן הרכב בהתאם למפרט התכנוני, ולא על ידי החוק, ולא לפי תפוקת השיא של הרכב, ולא לפי תוצאה נצפית כמו יעילות בלימה.
למה טועים כאן: מחליפים בין ערך תקני שנקבע מראש לבין ערך שמניב את התוצאה הטובה ביותר בפועל, כמו יעילות בלימה, אך אלה אינם זהים - הערך התקני הוא זה שנקבע מראש בידי היצרן, גם אם ערכים אחרים נראים אפקטיביים.
תרגלו שאלות נוספות בנושא חוקי התנועה ← משוב מיידי, ללא הרשמה.
השאלה מתוך המאגר הרשמי של משרד התחבורה — מאגר השאלות והתשובות הרשמי למבחן נהיגה עיוני. mivchan.co.il אינו גוף רשמי ואינו קשור למשרד התחבורה. במקרה של סתירה בין המידע כאן לבין הוראות הדין — הוראות הדין גוברות.