רוח צד חזקה עלולה לדחוף את הרכב הצידה ולפגוע ביכולת השליטה בו, במיוחד ברכבים גבוהים או בעלי שטח צד גדול כגון מסחריות, אוטובוסים ורכבים הגוררים נגררים. הפעולה הנכונה היא להאט ולהתאים את המהירות ליכולת השליטה בפועל, לאחוז בהגה בשתי ידיים ביציבות, ולהיות ערני במיוחד לתנועות פתאומיות ובלתי צפויות של הרכב.
למה לא האחרות: פנסי ערפל אינם רלוונטיים כלל לבעיית רוח צד ואינם פותרים אותה בשום צורה. הגברת מהירות כדי ״לצאת מהר״ מהרוח מסוכנת במיוחד, כי היא דווקא מקטינה את זמן התגובה והשליטה ברכב. הימנעות גורפת מנהיגה או עצירה קבועה בשול גם אינה הכלל הכללי, אלא רק פתרון למקרים קיצוניים במיוחד.
טריק זיכרוןרוח חזקה = יד חזקה על ההגה ורגל קלה על הגז
בתנאי נהיגה מאתגרים (רוח, גשם, ערפל) הכלל הכללי הוא התאמת מהירות ליכולת השליטה בפועל - לא הימנעות מוחלטת ולא המשך התנהגות רגילה, אלא איזון בין השניים. ההתאמה מודגשת עוד יותר ברכבים בעלי שטח צד גדול, שבהם ההשפעה הפיזית של הגורם המפריע גדולה יותר.
למה טועים כאן: הפיתוי לטעות הוא בין שתי קיצוניות - להתעלם מהסכנה ולהמשיך כרגיל (או אף להאיץ כדי „לצאת ממנה מהר”), או להגזים ולעצור/להימנע לגמרי. הכלל הנכון הוא אמצע דינמי: האטה והתאמה מתמשכת, לא תגובה קיצונית באף אחד מהכיוונים.
תרגלו שאלות נוספות בנושא בטיחות ← משוב מיידי, ללא הרשמה.
השאלה מתוך המאגר הרשמי של משרד התחבורה — מאגר השאלות והתשובות הרשמי למבחן נהיגה עיוני. mivchan.co.il אינו גוף רשמי ואינו קשור למשרד התחבורה. במקרה של סתירה בין המידע כאן לבין הוראות הדין — הוראות הדין גוברות.