חול על פני הכביש פועל כמו שכבה חלקה בין הצמיג לאספלט, ומקטין משמעותית את החיכוך שבין הצמיגים לפני הכביש. תוצאה זו מעלה את הסיכון להחלקת הרכב, במיוחד בעת בלימה או בזמן ביצוע פנייה, ולכן יש לנהוג בזהירות מיוחדת ובמהירות מופחתת בקטעים כאלה.
למה לא האחרות: הטענות שחול על הכביש ״מגדיל חיכוך״, בין אם עם חימום צמיגים ובין בלעדיו, הפוכות לגמרי מהעיקרון הפיזיקלי הנכון. הסתרת תמרורים ושלטים היא בעיה אפשרית אך שולית לגמרי, ולא הסכנה המרכזית והעיקרית שהשאלה מתייחסת אליה בפועל.
טריק זיכרוןחול על הכביש = פחות חיכוך = יותר החלקה
כשנשאלים על השפעת חומר זר על פני הכביש, יש לחשוב במונחי חיכוך - פחות חיכוך פירושו יותר סיכון להחלקה, ולא ההפך.
למה טועים כאן: יש נטייה לבחור תשובות שמתארות הגדלת חיכוך כי הן נשמעות כמו תוצאה בטיחותית חיובית, אבל חומר חלק על הכביש פועל תמיד בכיוון ההפוך - הפחתת החיכוך.
תרגלו שאלות נוספות בנושא בטיחות ← משוב מיידי, ללא הרשמה.
השאלה מתוך המאגר הרשמי של משרד התחבורה — מאגר השאלות והתשובות הרשמי למבחן נהיגה עיוני. mivchan.co.il אינו גוף רשמי ואינו קשור למשרד התחבורה. במקרה של סתירה בין המידע כאן לבין הוראות הדין — הוראות הדין גוברות.