בירידה תלולה וארוכה ברכב משא כבד, יש לשלב הילוך נמוך מתאים כבר בתחילת הירידה. שילוב מוקדם מאפשר לרכב להיעזר בבלימת מנוע לאורך כל הירידה, ומפחית את התלות בבלמים העיקריים, שעלולים להתחמם ולאבד יעילות אם ישמשו לבד לאורך זמן.
למה לא האחרות: התשובות שממליצות לשלב הילוך גבוה ולהסתמך על מאט המהירות בלבד, לשלב את ההילוך הנמוך רק לקראת סוף הירידה, או שטוענות שאין משמעות להאטה בהילוכים, מתעלמות מהצורך הבסיסי בבלימת מנוע לכל אורך הירידה.
טריק זיכרוןירידה תלולה = הילוך נמוך כבר מההתחלה.
כאשר נדרשת בלימת מנוע בירידה תלולה, ההילוך הנמוך חייב להישלב מראש, בתחילת הירידה, ולא במהלכה או בסופה — כדי שהבלימה תפעל לכל אורך המסלול המסוכן ותפחית עומס מהבלמים העיקריים.
למה טועים כאן: יש נטייה לחשוב שאפשר להתחיל בהילוך גבוה ולהחליף במידת הצורך, אך שילוב מאוחר מפספס את מטרת הבלימה המונעת — למנוע חימום יתר של הבלמים לאורך כל הירידה, לא רק בחלקה.
תרגלו שאלות נוספות בנושא בטיחות ← משוב מיידי, ללא הרשמה.
השאלה מתוך המאגר הרשמי של משרד התחבורה — מאגר השאלות והתשובות הרשמי למבחן נהיגה עיוני. mivchan.co.il אינו גוף רשמי ואינו קשור למשרד התחבורה. במקרה של סתירה בין המידע כאן לבין הוראות הדין — הוראות הדין גוברות.