משקל כולל לסרן הוא סך המשקל שכל הגלגלים המותקנים על אותו סרן מפעילים יחד על פני הדרך. ערך זה חשוב לצורך עמידה בתקנות משקל ולמניעת עומס יתר שעלול לפגוע בכביש, בגלגלים ובבלימה, ולכן הוא מוגבל בחוק בנפרד מהמשקל הכולל של הרכב.
למה לא האחרות: המשקל העצמי של הסרן עצמו (ללא הגלגלים או כולל דיפרנציאל) אינו 'משקל כולל לסרן' — ההגדרה מתייחסת לעומס שהגלגלים מפעילים על הכביש, לא למשקל החומרה. גם 'לחץ בקצות הקפיצים' אינו ההגדרה התקנית.
טריק זיכרוןמשקל לסרן = מה שהגלגלים של אותו סרן דוחפים על הכביש.
הגדרת ׳משקל׳ תקנית מתייחסת לרוב לעומס שמופעל בפועל על הכביש, לא למשקל העצמי של הרכיב המכני שנושא אותו. יש להבחין בין תכונה פיזית של החלק לבין התוצאה התפקודית שהוא מייצר.
למה טועים כאן: ההנחה שמשקל לסרן הוא משקל החומרה של הסרן עצמו (כולל דיפרנציאל) מטעה כי היא ממקדת בתיאור הרכיב עצמו, בעוד ההגדרה המבוקשת עוסקת בעומס שהגלגלים מעבירים לדרך.
תרגלו שאלות נוספות בנושא חוקי התנועה ← משוב מיידי, ללא הרשמה.
השאלה מתוך המאגר הרשמי של משרד התחבורה — מאגר השאלות והתשובות הרשמי למבחן נהיגה עיוני. mivchan.co.il אינו גוף רשמי ואינו קשור למשרד התחבורה. במקרה של סתירה בין המידע כאן לבין הוראות הדין — הוראות הדין גוברות.