אם המשקל על זרועות ההרמה ההידרוליות האחוריות גבוה מדי או רחוק מדי מהטרקטור, הגלגלים הקדמיים עלולים להתרומם באוויר — מה שגורם לאובדן שליטה בהיגוי ומסוכן ביותר.
למה לא האחרות: התפוצצות גלגלים, נזק לשלדה או נזק למערכת ההידרולית אינם התוצאה הישירה והמסוכנת ביותר של עומס אחורי חריג — הסכנה המיידית היא איבוד המגע והשליטה בגלגלים הקדמיים.
טריק זיכרוןעומס אחורי כבד מדי = הגלגלים הקדמיים מתרוממים.
עומס יתר בקצה אחד של כלי נע פועל כמנוף - הוא לא רק מכביד באותו צד אלא מרים את הצד הנגדי. הכלל הזה מסביר תופעות של איבוד שליטה בהיגוי בכל מצב שבו עומס כבד או רחוק מוטען בקצה אחד.
למה טועים כאן: נוטים לדמיין את התוצאה הכי דרמטית מבחינה מכנית - קריסה, פיצוץ או נזק לרכיב שנושא את המשקל - במקום את התופעה הפיזיקלית המיידית והמסוכנת יותר: הקצה הנגדי מאבד מגע עם הקרקע והשליטה בהיגוי נעלמת.
תרגלו שאלות נוספות בנושא בטיחות ← משוב מיידי, ללא הרשמה.
השאלה מתוך המאגר הרשמי של משרד התחבורה — מאגר השאלות והתשובות הרשמי למבחן נהיגה עיוני. mivchan.co.il אינו גוף רשמי ואינו קשור למשרד התחבורה. במקרה של סתירה בין המידע כאן לבין הוראות הדין — הוראות הדין גוברות.