משענות הראש מיועדות בעיקר לצמצם את תנועת הראש לאחור בעת תאונה מאחור - התופעה המכונה 'צליפת שוט' - ובכך הן מפחיתות פגיעה בצוואר של הנוסע. לכן חשוב לכוונן את המשענת בגובה הנכון לפני כל נסיעה, כי משענת שממוקמת נמוך מדי לא תספק את ההגנה הנדרשת בעת תאונה מאחור בכביש.
למה לא האחרות: הקישור למניעת סינוור או להגנה מפני שברי זכוכית הוא בלבול עם תפקידים של רכיבים אחרים ברכב - התפקיד הבטיחותי המובהק של משענת הראש הוא ספציפית מניעת פציעת צוואר בפגיעה מאחור.
טריק זיכרוןמשענת ראש = הגנה מצליפת שוט, לא ממסך שמש או זכוכית.
לרכיבי בטיחות ברכב יש בדרך כלל תפקיד ביומכני צר ומוגדר, ולא תפקיד כללי של 'הגנה' או 'נוחות' - כשמוצעות כמה סיבות סבירות, יש לבחור את התפקיד המדויק שלשמו הרכיב תוכנן, ולא סיבה כללית שרכיב אחר ברכב אחראי עליה בפועל.
למה טועים כאן: יש נטייה לייחס לרכיב בטיחותי תפקיד רחב של 'הגנה כללית'. הטעות מתעלמת מכך שלכל רכיב יש ייעוד ספציפי, ורכיבים אחרים ברכב אחראים על סכנות אחרות שאינן קשורות אליו.
תרגלו שאלות נוספות בנושא הכרת הרכב ← משוב מיידי, ללא הרשמה.
השאלה מתוך המאגר הרשמי של משרד התחבורה — מאגר השאלות והתשובות הרשמי למבחן נהיגה עיוני. mivchan.co.il אינו גוף רשמי ואינו קשור למשרד התחבורה. במקרה של סתירה בין המידע כאן לבין הוראות הדין — הוראות הדין גוברות.