לפני עלייה לכביש מהשול חובה קודם כול לאותת במחוון הכיוון כדי להודיע לנהגים האחרים על הכוונה להצטרף לתנועה, ורק לאחר מכן להתקרב בהדרגה, להאיץ ולהשתלב במהירות התנועה בכביש בצורה חלקה ובטוחה. כך שאר הנהגים בכביש יכולים להיערך מראש ולפנות מקום להצטרפות בטוחה.
למה לא האחרות: סיבוב הגה בזווית חדה או האצה לפני מתן האות מסוכנים ומטעים נהגים אחרים שנוסעים בכביש עצמו – סדר הפעולות הנכון מתחיל תמיד באיתות ברור, ורק אחר כך בפעולת ההיגוי או ההאצה עצמה.
טריק זיכרוןקודם אות, אחר כך פעולה.
בכל פעולה שמערבת הצטרפות או שינוי מסלול, סדר הפעולות הנכון מתחיל בהודעה לנהגים אחרים (איתות) ורק אחר כך מבצעים את הפעולה הפיזית עצמה (היגוי, האצה). כלל זה חוזר בכל שאלה שבודקת מה השלב הראשון בתמרון בכביש.
למה טועים כאן: פעולת ההיגוי או ההאצה מרגישה כמו ׳הפעולה האמיתית׳ ולכן נתפסת כשלב הראשון, אבל בלי איתות מקדים הנהגים האחרים לא מודעים לכוונה, וזה מה שהופך אותו לשלב שקודם לכול.
תרגלו שאלות נוספות בנושא בטיחות ← משוב מיידי, ללא הרשמה.
השאלה מתוך המאגר הרשמי של משרד התחבורה — מאגר השאלות והתשובות הרשמי למבחן נהיגה עיוני. mivchan.co.il אינו גוף רשמי ואינו קשור למשרד התחבורה. במקרה של סתירה בין המידע כאן לבין הוראות הדין — הוראות הדין גוברות.