
בתמונה רואים את אותו משולש אזהרה של עקומה חדה ימינה כמו בשאלה הקודמת. הכלל הבטיחותי הנכון להתנהגות בעקומה כזו הוא להאט עוד לפני הכניסה אליה, ולהגביר בהדרגה את המהירות רק לקראת היציאה ממנה - כך שומרים על אחיזת הכביש ועל יציבות הרכב לאורך כל הסיבוב.
למה לא האחרות: צפירה לפני עקומה אינה נדרשת כאן, וזה רלוונטי בעיקר לעקומות עיוורות בהרים עם שילוט ייעודי מתאים. כניסה מהירה ויציאה איטית היא בדיוק ההפך המסוכן מהכלל הנכון. התעלמות ממהירות הכניסה או היציאה עלולה לסכן את יציבות הרכב.
טריק זיכרוןהאט בכניסה, האץ ביציאה - לא להפך.
בעקומה, האחיזה של הצמיגים מוגבלת ומתחלקת בין בלימה/האצה לבין הפניה - לכן בולמים ומאטים לפני הכניסה, כשהגלגלים עדיין ישרים, ולא באמצע הסיבוב; את המהירות מגבירים בהדרגה ובעדינות לקראת היציאה, כשההגה מתיישר. זהו עיקרון כללי לכל עקומה, לא רק לתמרור ספציפי.
למה טועים כאן: נהגים נוטים לחשוב שאפשר להאט ׳תוך כדי׳ העקומה אם מרגישים לא בנוח, אך בלימה בתוך הסיבוב עצמו גוזלת מהצמיגים אחיזה שנחוצה לפנייה ועלולה לגרום להחלקה - לכן ההאטה חייבת לקרות לפני הכניסה, וההאצה רק בהדרגה לקראת היציאה.
תרגלו שאלות נוספות בנושא תמרורים ← משוב מיידי, ללא הרשמה.
השאלה מתוך המאגר הרשמי של משרד התחבורה — מאגר השאלות והתשובות הרשמי למבחן נהיגה עיוני. mivchan.co.il אינו גוף רשמי ואינו קשור למשרד התחבורה. במקרה של סתירה בין המידע כאן לבין הוראות הדין — הוראות הדין גוברות.