בשיטת הניקוד של משרד הרישוי, צבירת 36 נקודות חובה או יותר מובילה לפסילת רישיון הנהיגה על ידי רשות הרישוי (ולא בית משפט) לתקופה של כשלושה חודשים, וגם לחיוב הנהג בביצוע בחינה עיונית (תאוריה) מחודשת לפני חידוש הרישיון. הליך זה נועד להרחיק מהכביש נהגים שצברו עבירות חוזרות ונשנות, עד שיוכיחו מחדש ידע נאות בחוקי התנועה.
למה לא האחרות: הטענה שרשות הרישוי אינה מוסמכת כלל שגויה - היא כן מוסמכת לפי שיטת הניקוד. גם הקביעה שרק בית משפט מוסמך לפסילה אינה נכונה במקרה זה - שיטת הניקוד היא הליך מנהלי נפרד מהליך משפטי.
בשיטת ניקוד מנהלית, הגורם המוסמך להטיל את הסנקציה הוא הרשות המנהלית עצמה ולא בית משפט - יש להבחין בין הליך מנהלי אוטומטי המבוסס על צבירת נתונים לבין הליך משפטי.
למה טועים כאן: נהוג לחשוב שפסילת רישיון היא תמיד סמכות שיפוטית בלבד, כי זו הדוגמה המוכרת מהליכים פליליים - אבל שיטת הניקוד יוצרת מסלול מנהלי נפרד, שבו הרשות פועלת אוטומטית על בסיס צבירת נקודות, בלי מעורבות בית משפט.
תרגלו שאלות נוספות בנושא חוקי התנועה ← משוב מיידי, ללא הרשמה.
השאלה מתוך המאגר הרשמי של משרד התחבורה — מאגר השאלות והתשובות הרשמי למבחן נהיגה עיוני. mivchan.co.il אינו גוף רשמי ואינו קשור למשרד התחבורה. במקרה של סתירה בין המידע כאן לבין הוראות הדין — הוראות הדין גוברות.