חובת העצירה לפני מפגש מסילת ברזל קמה בכל פעם שרכבת נראית, נשמעת, או משמיעה אות אזהרה - גם אם אין תמרור "עצור" מיוחד באותו רגע. הבטיחות דורשת עצירה בפועל, לא רק כשמוצב תמרור מסוים, שכן חוסר תמרור אינו מבטל את הסכנה הממשית.
למה לא האחרות: הטענה שמדובר בשיקול דעת בלבד שגויה - כשרכבת נראית או נשמעת, החובה לעצור היא מוחלטת ולא שיקול דעת אישי. גם ההגבלה לתמרור מסוים ("תן זכות קדימה" או "מפגש מסילת ברזל") מפספסת שהחובה נובעת ממצב הרכבת בפועל, לא רק מהתמרור.
חובות בטיחות הנובעות ממצב אמיתי וממשי עומדות בפני עצמן, בלתי תלויות בקיום תמרור ספציפי - נוכחות הסכנה בפועל, לא רק סימונה בתמרור, היא שמטילה את החובה.
למה טועים כאן: יש נטייה להגביל את החובה למקרים שבהם מוצב תמרור מתאים, ולחשוב שבהיעדרו מדובר בשיקול דעת אישי, אבל הסכנה הממשית יוצרת חובה מוחלטת בפני עצמה, ללא תלות בקיום תמרור נלווה.
תרגלו שאלות נוספות בנושא חוקי התנועה ← משוב מיידי, ללא הרשמה.
השאלה מתוך המאגר הרשמי של משרד התחבורה — מאגר השאלות והתשובות הרשמי למבחן נהיגה עיוני. mivchan.co.il אינו גוף רשמי ואינו קשור למשרד התחבורה. במקרה של סתירה בין המידע כאן לבין הוראות הדין — הוראות הדין גוברות.