בלימת חירום מותרת רק כשהיא הדרך היחידה למנוע תאונת דרכים שאי אפשר להימנע ממנה בשום אמצעי אחר. זהו כלי קיצוני המיועד למצבי סכנה אמיתיים, ולא לשימוש שגרתי או מונע מסיבות אחרות. כלומר גם אם הכביש רטוב או שהמהירות אינה מתאימה, המצב הזה מחייב האטה מתונה ומבוקרת מראש ולא בלימה חדה, שכן בלימת חירום נועדה אך ורק לרגע שבו כבר אין שום אפשרות אחרת למנוע פגיעה.
למה לא האחרות: דרך משובשת או מהירות לא מתאימה הן סיבות למצב מסוכן, אבל לא מצדיקות כשלעצמן בלימת חירום - הן דורשות התאמת מהירות מראש, לא בלימה פתאומית. גם מתן איתות מצוקה לפני בלימה לא הופך אותה למותרת יותר.
טריק זיכרוןבלימת חירום = רק כשאין ברירה אחרת.
בלימת חירום, ככל אמצעי קיצוני, נשמרת למצב שבו אין כל חלופה למניעת פגיעה ממשית ברגע נתון. תנאי דרך קשים או מהירות לא מתאימה הם תוצאה של אי-התאמת מהירות מראש, ולא הצדקה עצמאית לפעולה קיצונית בדיעבד.
למה טועים כאן: יש נטייה לקשר בין תנאים קשים (כביש משובש, מהירות גבוהה) לבין היתר לבלימת חירום, כאילו התנאים עצמם מצדיקים אותה. אבל הכלל דורש שהבלימה תהיה הדרך היחידה למנוע תאונה ברגע נתון, לא תגובה כללית לתנאים.
תרגלו שאלות נוספות בנושא בטיחות ← משוב מיידי, ללא הרשמה.
השאלה מתוך המאגר הרשמי של משרד התחבורה — מאגר השאלות והתשובות הרשמי למבחן נהיגה עיוני. mivchan.co.il אינו גוף רשמי ואינו קשור למשרד התחבורה. במקרה של סתירה בין המידע כאן לבין הוראות הדין — הוראות הדין גוברות.