שטח הפרדה בנוי הוא מתקן מוגבה (כמו אי תנועה) שמפריד בין נתיבי הנסיעה לאורך הדרך, ולא רק שטח מסומן על הכביש. ההגבהה הפיזית היא הסימן המובהק שמבדיל אותו מסימון צבע גרידא. חשוב להבחין בינו לבין שול הדרך, שהוא שטח צדדי ולא מפריד בין נתיבים, ובינו לבין אי תנועה רגיל שאינו בהכרח חלק ממתקן הפרדה מובנה - ההגבהה הפיזית היא המבחין העיקרי.
למה לא האחרות: ההגדרה של 'שטח הפרדה בנוי' מתמקדת בהפרדה בין נתיבים, בעוד שהתשובות האחרות מתארות דברים אחרים - מדרכה/שול/אי-תנועה כללי, שטח לעצירה ומנוחה, וסימון צבע שאינו מוגבה. הבלבול נובע מדמיון במונחים. הגדרה מדויקת זו חשובה כי היא מבחינה בין מתקן פיזי לבין סימון גרפי בלבד.
טריק זיכרון'הפרדה בנוי' = מתקן מוגבה שחוצץ בין הנתיבים.
הגדרות משפטיות של מונחי דרך מבוססות על מאפיין פיזי ספציפי, כמו הגבהה מעל הכביש, שמבדיל אותן ממושגים דומים - יש להיצמד למאפיין המדויק שבהגדרה ולא להכליל למונחים סמוכים כמו שול או סימון צבע.
למה טועים כאן: הדמיון הלשוני והמושגי בין שטח הפרדה בנוי לבין שול, אי תנועה וסימון צבע מוביל לבחירה בתשובה כללית מדי או בתשובה שמתארת סימון גרפי בלבד - הטעות היא לפספס שההגדרה דורשת דווקא התקן מוגבה פיזית.
תרגלו שאלות נוספות בנושא חוקי התנועה ← משוב מיידי, ללא הרשמה.
השאלה מתוך המאגר הרשמי של משרד התחבורה — מאגר השאלות והתשובות הרשמי למבחן נהיגה עיוני. mivchan.co.il אינו גוף רשמי ואינו קשור למשרד התחבורה. במקרה של סתירה בין המידע כאן לבין הוראות הדין — הוראות הדין גוברות.